Les batteries NMC (nickel manganèse cobalt) comme la batterie du Doohan itango peuvent se dégrader si leur charge reste à 100 s sur une longue durée (plusieurs jours).
Les batteries LFP (lithium fer phosphate) n'ont pas ce problème mais peuvent restituer moins d'énergie à basse température.
Globalement, si vous êtes sûr que vous allez réutiliser le scooter le lendemain, pas de problème à charger à 100
Si vous n'êtes pas sûr, il vaut mieux se limiter à 80
Si vous n'allez pas l'utiliser plus de 1 semaine, il vaut mieux être entre 60 e et 80, , et débrancher la batterie du scooter (pour nous c'est environ 5 d de perdu par jour lorsque la batterie est branchée, donc tout de même 35 a après 1 semaine, donc passer de 80 %C3 à 45)
