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Controle du capteur PMH

Bonjour, comment contrôler le capteur PMH sur une Fiat 500 III en cas de coupures moteur aléatoires ?

Consulter les 6 réponses à la question Controle du capteur PMH

  • Désolé je n ai pas la réponse à cette question

  • il faut tout simplement le changer le cout est de l ordre 100-200 euro,son defaut impeche le bon fonctionnement du motopropulseur avec le mélange carburent-essence adequat,

  • Fiat électrique

    desolé

  • C'est quoi le PMH ?

  • J'ai une Fiat électrique, donc pas s de vilebrequin.

    Mais essayez avec les instructions suivantes


    Bonjour,

    Pour diagnostiquer un capteur PMH (Point Mort Haut) sur une Fiat 500 III en cas de coupures moteur aléatoires, suivez ces étapes précises, adaptées à la motorisation essence (1.2, 1.4 Multiair) ou diesel (1.3 Multijet).

    1. Diagnostic OBD-II

    • Branchez un scanner OBD-II (port sous le tableau de bord, côté conducteur).
    • Relevez les codes d'erreur (ex. : P0335, P0339). Effacez-les, puis reproduisez le problème en roulant. Si les codes réapparaissent, le capteur PMH est suspect.

    2. Localisation du capteur

    • Situé à l'arrière du bloc moteur, près du volant moteur (côté boîte de vitesses) ou sous le carter inférieur (post-2014).
    • Consultez le manuel Fiat pour votre moteur. Retirez le cache-moteur si nécessaire.

    3. Inspection visuelle

    • Débranchez la batterie (moteur froid). Vérifiez :
    • La propreté du capteur (nettoyez si besoin).
    • Le connecteur électrique (pas de corrosion, bien clipsé).
    • L'entrefer (0,5-1,5 mm, mesurez avec une jauge).
    • Testez la résistance avec un multimètre (200-1000 ohms). Une valeur infinie indique une panne.

    4. Test électrique

    • Rebranchez le capteur et la batterie. Avec un multimètre (mode AC) ou un oscilloscope, vérifiez le signal pulsé (carré ou sinusoïdal) à 1000 tr/min. Un signal instable confirme la défaillance.
    • Contrôlez l'alimentation (5V ou 12V) au connecteur.

    5. Actions correctives

    • Remplacez le capteur si défectueux (pièce d'origine, 50-100 €). Accès simple avant 2014, plus complexe après (atelier recommandé, 150-400 €).
    • Vérifiez l'anneau denté du vilebrequin (tone ring) pour écarter d'autres causes.
    • Effacez les codes OBD et testez sur route.

    Si le problème persiste, consultez un garage Fiat pour vérifier le calculateur ou le capteur d'arbre à cames.

    Cordialement.


  • Bonjour. Désolé mais je possède une Fiat 500 électrique. Appelez directement le concessionnaire Fiat.

    • @BRUN31644213 idem, fiat électrique pas possible de vous aider, désolé.

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