si vous avez un problème sur votre variateur cela ne vous empêche pas de rouler et ne génère pas de problème mécanique mais plutôt un désagrément auditif. Il ne faut pas un huile trop fluide sinon vous accentuez le bruit surtout généralement au démarrage. Une 10w40 est bien, le 1er chiffre étant la fluidité au démarrage.

Bonjour , perso , j'ai roulé comme ça pendant plus de 30000 km jusqu'à la réfection de ma distribution et à part ce bruit de diésel au ralenti , je n'ai eu aucun soucis ... Cordialement !

oui vous pouvez tout changer à n'impote qel moment mais cela coute cher. ilfaut automatiquement refaire le calage de la distibution ! et bonjour la note + passage au banc je sais qu'une mise à niveau avec une hile 15 w 40 permet den'natténuer les effets. mais je vous dit ce n'est pas stable comme pour le débit mètre d'air pb récurent sur les alfa, fiat mais aussi sur les audi mais là on entend aucun commentaire (surtout sur les tt).j'ai eu alfa 156 fiat barchetta et alfa gtv mçeme pbs! et jai fait plus de 50000 avec les trois et il y ena une qui à 194000 et elle roule toujours !

bonjour le bruit de diesel au demarage ,gros problème !!! le problème peut être atténué avec la viscosité de l'huile, l'indice donné par le constructeur est important. un bon calage de la distribution aussi ,mais ne reste pas stable .j'ai roulé + de 50000 kilomètre avec le pb sans incident!

Je suis optu, mais je n'ai pas vraiment ma réponse...peut on faire changer ce fichu variateur sans tout ouvrir comme pour la courroie de distri, en mettre un neuf ou un refait et repartir? Dans l'affirmatif, il faudrait ouvrir, le retirer, l’envoyer sur e-bay, je ne sais pas où, payé 100roros, remettre le nouveau et tout serait ok?

mécaniquement c'est possible de rouler avec un variateur de phase qui est HS ..Mais ce calage variable des soupapes est nécessaire pour des montées en régime correctes...il vaut mieux en trouver un d’occasion qui soit fonctionnel (pour moins de 100€)

je suis d'accord , je roule sans problème et cela fait déja 40.000km depuis mon achat !!! hormis ce vilain bruit au ralenti . mais pour 90 euros on vous réactualise votre variateur de phase sur le bon coin !

merci de vos réponses. Les différents sites précises que ce variateur ne peut être changés qu'au changement de CT . D'ou ma question, peut on le changer sans faire cette courroie de distri, comme l'écrit sanpêcheur?

Idem pour moi c'est le model 95 ! bruit de diesel au ralenti... on trouve sur le bon coin des variateurs de phase reconditionnés avec envoi du votre pour 90 euros