Il faudrait plutôt regarder le circuit d'huile que le liquide de refroidissement, qui, lui, donnerait un défaut de température moteur avant un défaut de pression d'huile. On a tendance à dire que cette avarie n'est pas très grave tant que le voyant s'éteint avec plus de tours moteurs, mais c'est quand même un manque de pression d'huile ou un défaut de la sonde de pression. Vérifier dans un premier temps le filtre à huile et la sonde de pression d'huile. Si les deux sont OK, aye aye aye !!!! Pompe à huile (extrêmement rare) ou fuite d'huile dans le circuit. Bon courage

Bonjour, Le filtre à huile a-t-il été récemment changé car si il contient beaucoup de dépôts il peut influer sur la pression d'huile quand le moteur n'est pas très sollicité. Ce phénomène est gommé lors d'une accélération car alors la pression est nettement plus importante. Cordialement Actif2

Bonjour, j'ai le même modèle, le voyant reste allumé à peine 5 à 10 seconde après démarage. Regarde dans la rubrique notice, tu trouvera un pdf (que j'ai donné au site) expliquant les divers voyants et leur signification. Et je regardais ma notice pour trouver une autre explication mais rien, juste ce que tu trouvera dans la notice. Si ton voyant, s'allume : en roulant, lorsque le moteur est chaud etc.... ce n'est pas normale, va voir ton garagiste. Bon courage à toi, j'espère que ce n'est pas trop grave. Cordialement

Il s'agit du voyant rouge tout à gauche ? Si c'est bien cela c'est la pression d'huile. Rien de grave, il peu s'allumer après un long trajet ou après avoir conduit à régime soutenu. Du moment qu'il s'éteint après avoir accéléré.