tu retire les deux vis a droite et a gauche du porte instrument . tu tire sur celui ci et tu accede aux ampoules de derriere tu retire le compteur et débranche toutes les fiches tkt elles sont toutes differentes . petite astuce pour remettre le compteur tu declipse la vitre du compteur pour avoir plus d espace . de là tu peux acceder a tout l arriere et les aiguilles . cordialement

Bonjour . comme le dit André 08 il est peu probable que cela vienne de l'aiguille mais avant de démonter , je te conseille de débrancher la sonde qui est sur la culasse et de faire toucher le fil a la masse , et l'aiguille doit monter alors tout en haut ( avec le contact ) dans ce cas seul le contacteur est a remplacer

bonjour , suivre les conseils de dadousandy pour la dépose du tableau de bord mais est ce bien cet organe qui ne fonctionne plus car tombe très rarement en panne vérifier le circuit électrique ainsi que la sonde de température sur moteur cordialement

en me relisant je m'aperçois que je ne vous avait pas indiqués la situation de l'aiguille !! je cherchait surtout des infos pour accéder à celle ci merci encore

Bonjour à vous 3, et merci pour vos conseils. du coup, j'ai réussi à accéder directement à l'aiguille en démontant le bloc compteur, pas facile d’accès, surtout à remonter, mais l'opération est réussie. l'aiguille était simplement "tombée", orientée vers le bas (6h) , je ne comprend toujours pas comment elle à pu arriver là, toujours est t'il que je l'ai remise sur la butée et ça fonctionne. merci encore et belles journées à vous