Bonsoir.Le fait que ce soit aléatoire prouve bien un mauvais contact. Soit enfichement ou rupture d'un fil .Je vous conseillerais de tirer un peu sur les fils de tel façon que si c'est une rupture ,elle devienne franche.Bonne chance

Merci de vos réponses. Mais le fait que se soit aléatoire ? Ne peux il pas nous guider sur la sonde ou sur le régulateur de charge?

Bonjour.Elle se trouve tout près du thermostat.Il suffit de suivre la durit supérieure en allant vers le moteur.Cordialement

La sonde de température? Ou se trouve t'elle? Vissé sur le radiateur? Merci

Bonjour.Il semblerait que la sonde de température n'envoie pas le signal ( sonde ou fil électrique).Amicalement

rectification: même a chaud je suis a 1100 tours après 50 kilomètres il tourne a 1100 tours je l'eteind, redémarrage et il reprend 900 tours.

Bonjour. J'ai le même pb sur mon Ducato 2.3 de 2011. J'ai pris le cc la semaine dernière et même symptôme d'accélération à froid. Comme j'ai depuis longtemps le témoin de liquide de refroidissement qui reste faiblement allume je pense à la sonde mais également le témoin de charge qui reste allume au même moment que l'accélération. J'ai testé la charge du porteur:ok mais pas de charge pour la batterie cellule. Probablement le régulateur

Bonsoir.Faute d'orthographe:manquer et pas maquer

Bonjour.Il y a un dispositif qui accélère le moteur à froid.Il peut maquer du liquide de refroidissement ou la sonde de température qui ne fonctionne plus.Amicalement

voir le régulateur de charge de l alternateur probleme que j ai eu