bonjour ,quel est le modèle du porteur j'ai un fiat ducato de 1998 est il m'arrive parfois que le voyant s'allume je retire la cléfs de contact je la remet et plus de problème

Bonjour, Quelle année? Quelle motorisation?

Je pensais que en même temps que le voyant la jauge était a zero

bonjour sur mon ancien 2,8 l j'ai fait un truc tout bete : j'ai anlevé la cle de contact puis debranché les DEUX cosses de batteries j' les ai fait toucher l'un a l"autre puis rebrancher le moins puis le plus et redemarré les voyants etaient effacés et tout est rentré dans l'ordre

Pour Safran 77 , Merci pour l'info, vous êtes formidables !!! je note à la suite toutes ces possibilités, oui le garage caravaning nous le garantis 6 mois. j'espère juste qu'ils ne seront pas trop désagréable car parfois... je précise que le voyant clignote 4 fois maintenant au lieu d'une fois hier, ensuite il reste allumé.

À mon avis, c'est un millésime intéressant, parce que malgré l'électronique embarquée, on échappe à la vanne EGR, au débimètre, au FAP, tous éléments générateurs de tracas. La mécanique est puissante (127cv) mais pépère avec un couple de 300Nm à 1800tr/min. Seul l'étagement de la boîte, avec une 5° longue, ne me paraît pas convaincant. J'ai eu un Dicato plus récent, et j'ai été& embêté avec les éléments que je cite plus haut Ensuite, pour l'aménagement et la construction de la cellule, en classe B et châssis AL-KO avec double-plancher, c'est évidemment le top. À mon humble avis

Houla! Tout ça m'intéresse d'autant plus que moi aussi j'ai un Hymer B584 de 2001 sur Ducato 2.8JTD. Autrement dit le même que le vôtre.

bonsoir, c'est moi à nouveau , même motorisation , même année , vérifie quant mème la panne dont je t'ai parlé !! et même kilométrage ! cordialement ; pascal

Bonjour novice 32, J'ai eu un problème semblable. Pour ma part, c'était la centrale d'injection qui était défectueuse et qu'il a fallu changer car elle donnait de fausses informations.Ton cas peut être différent, mais si tu doit le donner au concessionnaire Fiat, il y a des précautions de principe à prendre pour conserver des possibilités de recours (au cas où) que se soit envers Fiat ou le vendeur. Ton camping-car bénéficie-t-il d'une garantie ? Cordialement

bonjour , j'ai moi même un B655 de chez hymmer sur fiat ducato 2.8 td , il m'est arrivé le même problème ! je suis allé chez Peugeot , ( c'est le même moteur que les utilitaires PSA) après une recherche de pannes par diagnostique électronique , il ont changer le capteur de désactivation de la pompe à injection ! total :159.41 euros de facture !! il faut reconnaitre que la concession Peugeot de Melle (deux sèvres) est excellente ! et pourtant je roule Mercedes et entretient moi même mes véhicules ! mais , ce voyant peut indiquer plusieurs pannes ! en espérant que cela puisse t'aider ! peut être à bientôt sur la route !!

Bonjour C'est au concessionnaire vendeur de régler le problème... Cordialement

bonjour s'adresser au vendeur au titre de la garantie à fiat si véhicule neuf surement passage à la valise

Bonjour. Il faudrait vérifier par le puit de jauge le flotteur.

oui on a le double plancher, c'est un copain qui a attiré notre attention là dessus et nous a dit que c'était bien. on le sens bien ce premier camping car, c'est un bon gros bébé, là il est retourné à Toulouse et on croise les doigts (encore) pour que ce ne soit pas trop grave. on va dire que non... on vous tient au jus pour la suite (réparation de la panne) Merci Tarave

Tatave je suis tout ouï ! est ce un bon millésime ?

Pour Pacau 64, oui c'est noté !!! j'ai contacté le vendeur qui doit nous rappeler cet après midi pour donner un rendez vous, j'espère qu'ils sont corrects à ce niveau, étant donné que nous venons de le réceptionner normalement pas de soucis, mais c'est toujours râlant. je pense que ça pourrait bien être ça !!! en plus je me suis rendu compte que le temps de revenir de Toulouse et il avait consommé pas mal de carburant, donc a voir. je me suis fait un pense bête de toutes vos suggestions car même si je connais un peu la mécanique, ce genre d'engin m'était jusque là inconnu et il y a plein de fusibles un peu partout. je vous tiens au courant de toute façon. et je croise les doigts pour que ce soit vite résolu, afin que je puisse en toute sérénité partir un virée. merci Pacau64

Bonjour Indien47, non de ce côté ça fonctionne normalement.

Pour Pacau64, Merci infiniment pour l'info, je note, ça pourrait en effet être une voie à explorer. mieux vaut avoir des argumentations ! c'est râlant tout d'même, car sinon, tout fonctionne à merveille jusque là, mais prendre la route avec un voyant c'est pas sécurite. le monde est petit donc oui, peut être à un de ces jour sur la route. encore merci

Pour JPL11 et Tatave, c'est un véhicule d'occasion, modèle 2001, kilométrage 103 000, 2,8 litres JTD pardon j'aurai dû commencer par cela, bien sur dés demain nous contacterons le vendeur mais vu que nous pensons qu'il ne s'agit pas d'un grave problème (m'enfin on croise les doigts) si on pouvait se dépanner par nous même ça nous éviterai d'immobiliser le véhicule car on est tellement pressé de prendre la route... pour andre 08 merci de l'info, ça peu toujours servir, mais dans notre cas, rien de mieux en enlevant et remettant la clé. en tout cas encore merci à vous tous

Bonjour Indien47, Mais comment y accéder à cette jauge ? et cette jauge ne concernerait elle pas que le niveau de carburant ? est ce qu'elle pourrait avoir, selon vous, un rapport avec le système d'injection ? d'avance merci de votre aide.