Merci pour votre colaboration . Pour demonter la durite il faut demonter le parchoc sa prend du temps et la voiture roule meme le weekend . ce que je fait c est surveiller le niveau d huile a travers la jauge et il n a pas l air de bouger malgres que j ai fait environ 5000 km apres la vidange . Ce que je soupsone c que l ancien proprietaire aurait fait la vidange chez un garagiste qui connait pas la capacite ils ont en tete 4L avec fitre alors que c uniquement 3,2L et ce surplus aurais atteint l echangeur AIR/AIR qui est le plus bas point du moteur et y est reste . J ai 3 donnees : niveauu d huile inchange , 160km/h sans probleme et pas de fumee a l echapement donc probleme a surveiller .Qu est ce que vous en penser . Merci de m avoir lu et a bientot .

Merci pour votre contribution . Effectivement j ai verifie et sa provient de l entree et sortie de l echangeur AIR/AIR .Les 02 durites sont humides 3 a 4 cm avant la rencontre avec l echangeur et sont serrees avec des colliers d origine pas moyen de les serrer d avantage . J ai fait du 160 sur autoroute pour controle turbo RAS sauf le matin 02 goutes d huile 01 a l entree et l autre a la sortie de l echangeur au lieu d une seule a l entree habituellement . la voiture a 42000 kms je l ai depuis trois mois environs et normalement il ne doit y avoir d huile dans ses durites . MERCI .