Bjr Plusieurs causes Vérifier vos compressions et calage distribution en premier lieu.les compression vous diront si le moteur n est pas lavé (HS) Après cela peut être moteur sur injection le pas a pas,le capteur pmh,le gicleur injection mon point,la sonde eau,ou capteur allumage vers l alternateur sale(il es mal protége) Bougie non adapte et faisceau des bougies HS(à coup et raté surtout a l accélération) Cdt

Bonsoir, Il y a eu un problème similaire sur la Punto ELX de ma fille que les mécanos n'ont pas réussi à résoudre pendant plusieurs années et malgré de nombreuses pièces remplacées. C'est suite à une panne de batterie d'un voisin provoquée par un défaut de régulateur que j'ai eu l'idée de vérifier les tensions de la Punto. Aux bornes de la batterie, à l'arret il y avait environ 13 V, au ralenti environ 14 V et à 2 500 tours/mn plus de 16 V voire 17 V. Le regulateur etait HS... La chance a fait que rien d'autre n'a cramé ! Plus de 16 V voire 17 V, c'est énorme ! Le régulateur (vendu complet avec les balais) m'a couté 37,36 € (port compris) chez PLUS PIECES AUTO sur Internet. Bon courage