bonjour, rien de difficile tout accessible donc un régale sur scudo elle est centrée devant et au dessus du moteur je l'ai sorti et nettoyée au décapfour et finition a l'essence et au pinceau 1 déboulonné le tube acier (gaz retour échappement) du bloc moteur écrou 10 me semble et le désaccouplé de la vanne après avoir enlevé le collier qui les solidarise 2 démonte l’arrivée d'air 3 la vanne ce sort en tirant (emboitage) amateur pas de problème .

en 1h30 tu la démonté et remonté ;) amuse toi bien ;)

Bonsoir. Je n'ai jamais fait cela sur un scudo. Par contre j'ai nettoyé la vanne ERG du berlingo 2.0l HDI de mon père; La difficulté 1ère viens de l'inaccessibilité du merdier, en plus il y a un échangeur thermique relié au circuit de refroidissement ça reste faisable par un amateur qui touche sa bille, a condition d'être bien outillé (clés à cliquets minis et miroir pour voir ce que l'on fait ) et avisé, car le remontage est plus délicat. J'ai mis une journée pour démonter et nettoyer, 1/2 journée pour le remontage. Voila voila.

Bonjour Rico24000 Sur quel bloque moteur parce que sur mon 1.6 Multijet 90 CV je ne la localise pas , et après plusieurs heures de recherche sur internet je suis dans la même situation (au point mort) que JPCassou .Sauf si lui entre temps a trouvé la solution .

Comme quoi d'un modèle à l'autre, ça n'a rien à voir. Tant mieux pour jpcassou.

Merci

Je vais me lancer merci