Bonsoir, Ce pb n'est pas forcement grave; Un passage à la valise chez un diéséliste ou un copain qui en possède une permettra de voir le défaut et éventuellement le supprimer (informatique). La suppression ou la correction d'un défaut n'efface pas le défaut enregistré dans le calculateur. Seul la valise pourra l'effacer. Pour info, un défaut de vanne EGR même changé contre un neuf, le défaut reste enregistré. Coût d'un passage à la valise: env 70 eur. Un valise chinoise coûte 70 euros. Cdlt

Bonjour si vous avez de la fumée noire et une baisse de régime qui fait que les accélération sont moins bonnes il est fort probable que ce soit un encrassement de vanne EGR. J'ai le même problème, ce n'est pas grave du tout, il faut juste soit la faire néttoyer (démontage ou haute pression) ou alros utiliser le ECo 10000 + C99 (3 plein suivant le ECO 10000 de mecarun, personnellement j'ai utilisé ces produits mais le décrassage ne sembe pas être suffisant. Un autre utilisateur du forum a utilisé les produits avec succès... JTD 2001 plutôt que 2011 ?

Bonjour, Ayant eu ce problème sur mon Kangoo, et après plusieurs recherches, ce voyant "soi-disant" important, regroupe divers problèmes, dont quelques-uns qui alarment pour rien. Exemple, la première fois qu'il s'est allumé, je suis allé en urgence chez Renault pour diagnostiquer, et c'était juste le contact d'allumage des feux des freins arrière qui était déréglé... la deuxième fois, c'était la sonde du catalytique... Donc, la seule solution est de faire un diagnostique sur la prise pour savoir d'ou vient le problème. Je vous conseille de faire comme moi, et d'investir dans un système de contrôle personnel "Appareil de diagnostic OBD-II", histoire de vérifier par vous-même avant de le laisser au garage... On en trouve facilement, et moins cher qu'une réparation.... Cordialement