Avant de se lancer dans une réparation financièrement excessive, trois choses à faire:

• vérifier l'état du flexible en amont du récepteur d'embrayage. Si HS, ce dernier est introuvable en neuf.
• vérifier l'état de l'émetteur d'embrayage
• purge du circuit hydraulique en mettant en légère pression d'air (max 2kg) le réservoir de liquide de frein.

Si OK, il reste tous le mécanisme d'embrayage à changer.

Bonjour à mon avis il vas falloir changer le disque d'embrayage bonne journée à vous 

Bonjour, sur cette voiture l'embrayage est commandé hydrauliquement , c'est à die que c'est le même liquide que celui des freins donc peut-être hormis une purge mais ce n'est pas certain, dessus vous avez normalement un embrayage avec un volant moteur bi-masse ( c'est une daube) qui amortit les vibrations avec une meilleure efficacité que le modèle rigide, notamment pour les moteurs diesel. Il permet aussi un meilleur passage de vitesses mais c'est le gros défaut de ces volants ce qui fait qu'il faut changer l'ensemble ce qui coûte un bras, alors pour certains il existe un modèle rigide! Voila ce que je peux vous dire. Mais je croise les doigts pour vous par rapport au volant de toute façon pour savoir il faut démonter.

Cordialement.

Philippe

Bonjour,

Réglable, non ;

Réparable, oui et ça coûte cher puisqu'il s'agit de changer l'embrayage et ses accessoires.