Ces moulins plus récents sont plus faciles à caler: seuls l'AAC et le vilbrequin ont une importance, la pompe à injection n'a pas besoin d'être calée. Si tu n'as pas la RTA, méthode du blanco: des marques de blanc correcteur sur les 2 courroies et toutes les poulies. Après démontage, on remonte la nouvelle courroie avec les mêmes marques au même endroit. De toutes façons, toujours faire 2 tours moteur par l'écrou de poulie damper avant de tester avec le démarreur.