Bonjour, je sais par expérience qu'il arrive que le turbo et la vanne egr s'obstrue par les fumées des gaz échappements...surtout si vous ne poussez pas assez votre moteur. Un diesel a besoin qu'on tire dedans, mais aussi déboucher et régénère le filtre à particules obstrués sans démontage... Il reste une option pour vous: tester les produits de nettoyage du turbo et et le FAP, vannes de Wynns. Je peux vous dire que cela fonctionne très bien.

C' est quoi le volant bimass, stp ? Pour ma part le nettoyant 160€ ( sweeper) n'a rien fait . j'ai pu passer une camera dans la vanne EGR , elle est tapissé de suie grasse mais pas bouchée . ( normal ) , $ Aussi je viens de voir un garagiste qui ma dit de renvoyer le turbo en garantie. faut redémontrer . GRRR

Salut a tous, salut bidouilleur, j ai le meme pbm de perte de puissance a bas regime sur un TDCI 1.8. Au dela de 1800/2000 tours ca marche. J ai changé le volant bimasse, car ca vibrait tres fort, la vanne d admission du turbo, verifié le turbo. Je vais acheter un nettoyant FAP Wynns et je vous tiens au courant. Si vous avez resolu votre pbm ou si vous connaissez son origine je suis preneur. Cdlt JDV

la voiture fonctionnais très bien la veille , l' ancien turbo à haut régime et l'ordinateur se mettaient en securité , j'avais justement mis un produit à 160€ quelque mois avant le changement du turbo donc je ne comprends pas pourquoi du jour au lendemain la vanne egr ou autre truc se serait bouché . de plus j'ai toujours autant de puissance ( 180km facile ) mais pas de reprise entre 1000 et 2000 t/min entre 20 et 40 km/h en 2eme ou 3eme . sortie de rond point , reprise de vitesse . merci encore ... si vous avez le même véhicule combien de mètre ou temps vous faut il a 20km/h en 2eme pour passé à 40km/h , moi 5 s pour 50m env. . et apres 2000 trs/min tous va bien .