Attention ce n est pas toujours le cas il y a d autres symptômes egalement

Bonsoir - Même problème avec mon KUGA (j'ai posté un sujet sur ce forum ), le voyant moteur (orange) s'allume et s'éteint, s'allume et s'éteint... Bref, c'est le chat et la souris une fois par mois depuis que je l'ai acheté il y a 9 mois. Plusieurs passages chez Ford, notamment pour les 120K, et diagnostic sonde de pression defectueuse qui implique un encrassement du FAP (et donc un régénération forcée) et ... point obscur même pour les techniciens de FORD (Réseau) l'huile est complètement souillée et donc 2 vidanges en 6 mois + changement du filtre bien sûr... Je suis assez inquiet car le voyant moteur s'allumant de façon récurrente aboutit souvent au message d'alarme DEFAUT MOTEUR qui ne présage rien de bon... FORD ne peuvent malgré plusieurs diagnostics informatiques m'expliquer la raison technique précise. Ils considèrent que ma voiture ne faisant qu'un cycle mixte de 60 kms/jour, ce trajet n'est pas suffisant pour la régénération du FAP (automatique) et qu'il faudra que je roule plus à plus haut régime. En bref, brûler du carburant pour avoir un moteur au top de ses fonctionnalités. Autant dire que les citadins qui achètent un KUGA sont pénalisés en cycle urbain.... Qu'en pensez vous? Merci par avance pour vos réponses.

Ce sont les ecolos qui font réduire la vitesse quant il y a un pic de polution ce qui a l'effet inverse les pots depollueur commence à fonctionner à partir de 850 degrés à basse vitesse il n'atteint jamais cette th

J´ai eu le meme probleme cela fait 1 an. Le garagiste a nettoyer plusieurs fois le pot catalytique sana amelioration. En faite le probleme venait de la sonde du filtre a particule. Si celui-ci est encrasse le moteur se met en securite et la voiture n´avance plus.

il n'est pas impossible que ce soit la vanne EGR il faut voir FORD

Bonjour, pas de soucis, ce n'est pas grave, c'est un paramètre au niveau de l'ordinateur de bord a mettre a jour , j'ai eu ce problème a 4000 km le moteur se met en sécurité et on roule à 80 km/h. Cela fait peur mais quand j'ai pris contact avec le garage et avec Ford France, mon kuga a été rappelé pour mise à niveau de l'ordinateur ( pour moi ça venait de la mesure débit d'air ) en 1heure c'était fait. Pas d'affolement tout va s'arranger.

Bonjour, j'ai eu ce souci il s'agissait d'un défaut de fonctionnement de la sonde du filtre à particules.Celle-ci a été changeé par ford et depuis tout est Ok

le problème de la vitesse c'est tout simplement quant le calculateur détecte une anomalie il met le moteur en mode sécurité pour éviter des dégâts plus grave

si c'est un problème de FAP surtout pas de sur régime autrement turbo au père lachaise il faut prendre l'autoroute et rouler à 2500 tours mn pendant au moins 20 mn allure très régulière et là cela doit s'éteindre. Arrêtez de dire "valise " c'est un lecteur de codes défauts sur l'afficheur au tableau est que c'est un carré avec des vagues ( la c'est le FAP) ou est-ce une silhouette de moteur la en général capteur pmh, vannes EG, ou injection déréglée

Bonjour... Je pense qu'il peut y avoir plusieurs causes possibles pour ce genre de panne.. Le FAP bien sur; mais pourquoi pas la vanne EGR; ou encore le Turbo (peut être tout simplement une durite pression) !!! Pas facile à savoir. Diagnostic FORD ??? Que dit la valise ??? Mais il est vrai qu'avant tout il vaut mieux consulter le forum en étant très précis sur les symptômes ... Bon courage