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Changement de carburateur

Bonjour je reviens aux renseignements pour mon C.C. sur Ford transit essence 2.0 - 75 CV de 1984. Mon moteur est équipé du fameux carburateur VV (Venturi Variable) avec starter automatique. Tout fonctionne parfaitement (Démarrage au quart de tour même par - 10°, ralenti nikel, pas de trou à l'accélération etc...). Problème typique de ce carbu : la consommation élevée due vraisemblablement au vieillissement du dispositif d'aspiration intégré. Il existe 2 solutions: 1/ acheter le kit de révision du VV , mais il est conseillé de ne pas trop tripatouiller ce modèle de carbu. 2/ remplacer ce carbu par un carburateur Weber 34 ich avec starter manuel. Cette conversion permettrait une réduction notable de la consommation. De plus, ce carbu s'adapterait très bien sur mon moteur. Par les temps qui courent où les vieux diesel polluants sont dans le collimateur de l'Etat, ça vaut peut-être le coup d'investir... S'il y a des spécialistes parmi vous, j'aimerais avoir vos avis et conseils. Cordialement

Consulter les 3 réponses à la question Changement de carburateur

  • salut doume9156, je suis face au même dilemme que toi..... je ne sais pas si tu as réussi à glaner quelques infos sur la conversion, moi je galère, on ne trouve que très peu d'infos là dessus.... as tu effectué la modif depuis ce temps ? n'hésite pas à partager les infos........ quel gain de conso, incidence sur la puissance..... d'avance merci...
  • je voulais dire que s'ils s'attaquent aux vieux diesels, il serait peut-être judicieux de conserver son véhicule essence moins polluant. De plus, il n'y a plus que 15 cts entre l'essence et le gazole. cdt
  • Juste une petite remarque. Si l'Etat décide de remettre des vignettes pour classer les véhicules en fonction de leur pollution, ce sera en fonction de l'âge et du genre de véhicule et non en fonction des améliorations ou accessoires montés par la suite. Leurs discriminations seront primaires et drastique.

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