Fatbob de 2009 , 34000 kms, ancun souci, uniquement remplacé les joints de sortie échappement sur culasse cylindre avant.

Tiens nous au courant, personnellement je n’ai jamais démonter le guidon, ça me paraît quand même bizarre qu’il soit monté sur silène bloc ! Mais j’aimerais savoir. Merci d’avance.

Salut, en effet, c'est étonnant; comme dit Mickry, il faut vérifier le serrage du guidon sur les risers, et le serrage des risers sur le té de fourche. Est- ce que ce n'est pas la fourche qui est en cause ? fais toi aider par un pote, qui tient ta moto, ou se met dessus, et soulève sous le moteur avec un cric, juste pour que la roue avant ne touche plus le sol. Mets toi devant la roue avant, prends les tubes de fourche le plus bas possible, et bouge d'avant en arrière. .s'il y a du jeu, c'est la colonne de direction qu'il faut regarder et peut être seulement resserrer le boulon supérieur. De toute façon tu vas trouver, il n'y a rien de compliqué sur le train avant de cette moto.

Alors ça c’est pas normal. Faut le démonter les riser pour voir ce qu’il se passe.

Bonjour, j'ai un Fat Bob 1584 de 2008, 50000 Kms et aucun problème. Bonne machine!!!

Bonjour j ai un FAT BOB depuis près de 5 ans, aucun soucis de quelque ordre, super bécane pour les balades en campagne, pas très maniable pour la ville

Bonjour, j'ai un Fat Bob de Nov. 2011 ( 1584 modèle 2012, avec ABS) acheté d'occase voici 2 ans, je roule peu, j'ai fait 5000 km; il a aujourd'hui 30000 km. Aucun problème électrique à ce jour, je ne pense pas que cette moto soit plus sujette à pannes qu'une autre Harley. La mienne a le Stage 1, et la vanne échappement ouverte également. Un plaisir ! La moto lourde? encore une fois, pas plus qu' une super glide ou un softail, et elle est basse, donc son poids n'est pas un problème, et dès que tu as démarré, tu es sur un rail. Si la machine est en bon état et a été entretenue, achète les yeux fermés.

Idem, Une FAT BOB de 2010 et aucun Pb électriques ni autres d'ailleurs.... Tu peux y aller les yeux fermés (sauf pour conduire bien sur...LoL)

Bonjour, Aucun problèmes électrique juste il faut contrôler les boulons du support d’échappement car ils se déserts et casse à 'intérieure du logement et la c'est un peut plus embêtant. Autrement bonne moto.

C'est comme toute les grosses harley tous depend combien elle a de km et les usure classique des harley

Salut, j’ai une de 2012 , une 103 ci, et je n’ai jamais eu de panne. Je ne fais pas beaucoup de kms, j’ai environ 21000 mais jamais de soucis.

j en ai une 2012 et j ai 25000km , j ai pas rencontré de problèmes et en consommation je suis de 4L4 à 6L3 mais le plus souvent à 5L . c est franchement une bonne moto et je ne regrette pas de l avoir prise si il y a des problèmes électrique sur la fat , il y en aura sur toutes les autres Dyna ,puisqu' elles ont toute la même base

Bonsoir, Moi à part une panne de capteur de béquille que j’ai accroché et qu’il a fallut que je change. Pas de problème.

bonsoir cela fait 2 ans que j'ai un fat bob et jusqu'ici aucun soucis malgré les nombreuses modification

Bonjour, j'ai un Fat Bob depuis 2010 mais je n'ai jamais eu de problème électrique. La moto est un peu lourde mais reste très maniable.

Bonjour, A ce jour, ma fat bob de 2009 totalise 30000 k ms, et jamais eu le moindre problème électrique ou quoi que ce soit ... alors !!!

Salut, j’ai un Fat Bob acheté neuf en 2013, aucun problème électrique à ce jour. Conseils: 1) laisse la vanne sur l’échappentent en position « ouverte » et mets un détrompeur pour éviter un message d’erreur au tableau de bord ! 2) fais contrôler le serrage du roulement sur la colonne de direction, je viens de changer les bagues en bronze de guidage sur ma fourche à cause de ça (20’000 km) Autrement, bécane TRÈS fiable selon moi.

Il y a bien des silent bloc dans les deux tubes de remonté au guidon , quand ils sont mort , le guidon bouge , ils ont la pour éviter les vibrations.

Merci pour vos réponse , j' ai un ami qui m' a dit qu' il était monté sur silent bloc pour évité les vibrations . Je vais avoir la réponse tout à l' heure car je l' emmène chez Harley pour la révision des 32000 km

Merci . J' ai une question à poser : comment se fait-il que le guidon bouge , je l' ai serré au maximum sous les tés , il bouge encore . On dirait qu' il est monté sur des caoutchouc ?. .

félicitations , c est un très bon choix

Fat bob acheté , 100 km pour revenir , moto légère , un rail sur la route. couple affolant , un plaisir a piloter. Merci pour vos commentaires , j' ai craqué grace à vous.

Bonsoir Grand merci pour vos réponses ,je ne m' attendais pas à autant de réponses. Pour tout vous dire , j' ai eu que des japonnaises avant et des italiennes , ce sera ma première Harley , j' adore cette bécane . je vais téléphoné au propriétaire en espèrant qu' il ne l' a pas vendu. L' histoire , c' est qu' elle a 31000 km et que le proprio me dit qu' il déduit sur son prix de vente les 320 euros de vidange,bougies et filtre à air , révision des 32000km. Le souci ,c' est quand je l' ai essayé vendredi , après quelques kilomètres , je me suis aperçu qu' il y avait une remontée d' huile sur un fourreau de fourche. A la fin de l' essai , j' ai dit au vendeur que le joint spy de fourche était mort , il a constaté qu' il y avait de l' huile et m' a répondu que je devais me renseigné chez Harley pour le changement. Résultat : 518 euros . Je l' ai appelé pour lui dire qu' il fallait qu' il réduise de son prix de vente de 320+518 € . Il devait m' appeler ce soir et pas de nouvelles . Je vais l' appeler demain , il a peut-être changé d' avis ou il l'a vendu a quelqu' un d' autre sachant que son annonce a disparue du net depuis hier. C' est dommage car elle était a 80 km de chez moi , je vais être obligé d' aller plus loin pour en acheter une . En attendant , merci encore pour vos réponses .