Etudie la notice d'utilisation qui est super complète. Cdt

Superbe moto ,j ai acheté un fat bob il y a quelques mois je suis en adoration . Très beau look , bonne maniabilité, facile a nettoyer sans la pression heureux . Bonne route .

Salut, fais-toi préter par un propriétaire le manuel d'utilisation reçu à la livraison. Mais rien ne vaut la pratique, patience !

Bien compris je veillerai à ça, je vous tiens au courant . Merci des tuyaux en attendant ...

Salut, cette vanne est activée automatiquement au démarrage par un câble et se trouve sur l'arrivée où les deux pots se rejoignent en bas, elle fonctionne verticalement. Moi je m'étonnais que très souvent au démarrage le moteur partait à fond en hurlant ou calait presque au ralentis dans la circulation, à chaud, jusque à quand un autre propriétaire de Fat m'a dit que le problème était simple, la neutraliser électroniquement sur "toujours ouverte", depuis plus aucun problème. Ce truc est là uniquement pour les normes EU pour faire moins de bruit au-dessous de 1'500 t/min, donc à condamner sans remords et ta bécane peut respirer normalement surtout si tu changes par la suite tes pots...à ma concession, ils étaient étonnés que ce n'avait pas été fait aux 1'600 km et on pu régler ça avec ma nouvelle carte Screming Eagle pour le stage 1, sinon tu as une alarme sur le cadran en permanence à cause de ça, rien ne sert de la bloquer mécaniquement, ce qui est possible mais l'alarme reste quand même ! salut !

merci pour les infos; Ok pour le rodage le vendeur (Ami) m'a déjà briffé 1/4 de poignée pendant 500 KM 1/2 poignée 500 KM et 3/4 de poignée 600 Km ensuite révision des 1600 Km et après je pense que c'est un petit coup de temps en temps, Il m'a déjà dit que la bête ne se révèle qu'à 4 ou 5000 Km , Le stage 1 est prévu mais je ne connais pas la vanne tournante papillon ???? Je vais me renseigner . Merci encore ,je vous tiens au parfum pour les news.

un dernier conseil pour ton nouveau Fat, une moto comme ça doit être bien rodée pour ne pas bouffer trop d'huile par la suite, donc y aller "mollo" sur les 2-3'000 premiers km ! Et mets des dollars de côté pour un stage 1 ensuite pour que ta bête puisse respirer normalement comme elle est conçue aux states. (pots, filtre à air et cartographie) sans oublier cette merde de vanne tournante papillon pour faire moins de bruit au démarrage sur les pots qui peut être condamnée (toujours ouverte) avec la carte pour éviter une alarme sur le cadran ! bonne route !

Salut à vous deux, et merci pour vos infos. Je pense que j'aurai le FAT BOB début juillet (Neuf) je pense que j'ai fait le bon choix . et pour la doc c'est pas vital c'était juste pour voir les cadrans de plus près, je suis aller chez HD du coin et je n'ai même pas eu le réflexe d'aller en voir une de près MDR, juste fais le bon de commande pour ma future monture.... Merci encore à vous ...