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Long trajet en moto en montagne

Ce week-end, on part à deux en moto direction les montagnes. Autant dire qu'on a hâte de rouler, mais j'avoue que j'ai un petit stress à l'idée d'un souci technique en cours de route…


On a environ 800 km à faire par trajet, avec une bonne montée jusqu'à 1 800 mètres d'altitude. La moto va clairement être mise à l'épreuve, alors je préfère anticiper.


Avant de partir, je voudrais être sûr de ne rien oublier niveau vérifications.

À part la pression des pneus, l'huile et le liquide de refroidissement, vous pensez à quoi d'autre ? Freins, tension de chaîne, batterie… ? Je prends tous vos conseils !


Merci à ceux qui ont l'habitude de faire de longs trajets à moto – vos retours sont les bienvenus ??

Consulter les 5 réponses à la question Long trajet en moto en montagne

  • Top Romain , tu peux également verifier la fourche si absence de fuite , vérifier la durite en sortie de robinet de reservoir ainsi que les durites de mise à l'air du reservoir.Jeu de la poignée d'embrayage et l'accelerateur. Vérifier si tu as des fusibles de remplacement pour la partie électrique. Graisser le système d'ouverture de selle et le cables. La hornet est une moto super fiable. Bon voyage ! Mickaël

  • En duo tension de chaine .

  • Bonjour,

    Le mieux pour un trajet aussi long serait de prendre rendez-vous avec votre garagiste habituel (celui qui s'occupe de la révision annuel de votre moto) en lui précisant la nature de votre trajet. Il pourra faire un contrôle gratuit ou payant plus complet de votre moto. Il sera aussi intéressant de faire des pauses régulières, pour laisser reposer le moteur, les freins et les pneumatiques et vous-même le pilote.

    Cdlt

  • Bonjour,

    Oui, il faut faire tous les niveaux, contrôler les freins et la tension de la chaîne.

    Prendre aussi une bolde de graisse pour la chaîne.

    Cordialement

  • Salut,

    Un truc tout con, en espérant ne pas en avoir besoin, avoir les coordonnées de l'assistance de l'assurance à portée.

    Ensuite, vu la distance à parcourir, outre les niveaux et pressions, contrôler de quand datent les dernières vidanges d'huile, de liquide de refroidissement (tous les 2 ans conseillé) et de liquide de freins (tous les deux ans conseillé aussi), surtout en montagne, en duo et chargé. Le liquide de freins se charge d'eau avec le temps (humidité) et perd ses capacités de résistance à l'échauffement, pouvant provoquer un "fading" (l'eau dans le liquide entre en ébullition et se transforme en vapeur).

    Ensuite : Bonne route ;-)

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