J ai rencontré ce problème sur ma. Cbf 1000 fa, de moteur ne tournant pas "rond", de ratées en roulant..La moto marchait sur 2 cylindre de temps en temps.. Etc.. Le problème venait de la bobine, une cosse en particulier qui était oxydée, un petit décapage et resserrage.. Un coup d aérosol contact et mon problème a été résolu. Elle a aujourd'hui 80000km et mis à part le voyant moteur qui s'allume de temps en temps.., le moteur tourne à nouveau nickel. Bon courage !

Bonjour,J'aii eu semble-t-il un problème de ce genre...En premier leu il faut que le régime de ralenti ne soit pas en dessous de 1200 tours/mn sinon le moteur ne tourne pas "rond" et en décélération la conduite devient délicate, accoups et claquement de la chaîne ...La pression d'huile étant insuffisante au ralenti, le voyant rouge s'allume. Le régime de ralenti doit être vérifié moteur chaud, car à froid le système d'injection augmente automatiquement le régime moteur.Mon garagiste m'a réglé ce problème, mais je ne sais pas comment ! Surtout que dans la revue technique ils disent que le réglage du ralenti est automatique ! Ma honda a 60 000 km.Par ailleurs j'ai aussi eu des difficultés de démarrage qui se sont réglés avec une batterie neuve YUASA YTZ10S ...Bon courage !

bonsoir. j ai 42000 kilometres je n'ai jamais eu ce genre de problemes j'obterai pour une connexion electrique bonne route

salut pas eu ce problème encore 23000 kms seulement .Possible pour moi : connexions électrique ou prise d aire .Voir réponse de jlos13 .Moi chaque année je vérifie les connexions les +/- ect ....un coup de silicone de protection et tout bon .tu as 2 directions mais comme ça la je penche pour l électrique .tien nous au courant .salut