(sur la mienne en tout cas) ce n'est pas une vis cruciforme, mais une torx (prévoir l'outil) merci encore....

Merci (je n'avais pas vu que c'était une vis cruciforme (de la crasse dans les rainures....)

Il n'y a pas besoin de déboiter le cable pour sortir la roue, l'entraineur se séparant de la roue. Sinon il se sort comme dit plus haut,en enlevant la vis cruci

Bonjour Quelques fois , la vis cruciforme qui retient le câble est massacrée ou impossible à sortir à ce moment là , tu suis le câble de compteur et tu dévisses la molette crantée du câble sous le compteur Tu laisses descendre délicatement le tout en prenant garde au guide du garde boue avant et le tour est joué A+ alroc01

• Mettre la moto sur sa béquille centrale. • Débrancher le câble de compteur au niveau de la roue en retirant la vis cruciforme tête fraisée sur le flasque de frein. • Désaccoupler le câble de frein de la biellette du flasque en dévissant complètement l'écrou. Sortir le câble de la patte d'ancrage du flasque et récupérer l'axe d'accouplement de la biellette pour ne pas le perdre. • Retirer la goupille fendue puis dévisser l'écrou de l'axe de roue. • Mettre une cale sous le moteur pour soulever la roue avant. • Tout en soulageant la roue. Extraire l'axe de roue. Laisser tomber la roue puis la sortir par l'avant. • Récupérer l'entretoise côté droit. - Remettre une goupille neuve ou tout au moins en bon état. - Après ré-accouplement du câble de frein, régler la garde.