Bonjour, vous pouvez le remplacer contact éteint.

Beaucoup de schémas sur bike part Honda pour savoir d'où peut provenir la panne mais beaucoup de possibilités.

Sur bike part il y a tout les éclatés donc ça permet de mieux visualiser avant de démonter.

Si cela fonctionne un moment et que ça grille plus tard à un moment soudain prenez un voltmètre et assurer vous que la tension à la batterie reste constante au ralenti et en montant dans les tours, si non régulateur.

Armez vous wd40 et regarder que l'humidité n'est pas rentré dans les connectiques a l'intérieur du phare avant (il y a pas mal de fil la dedans) regarder qu'il n'y ait pas de corrosion sur les connectiques en cuivre et si oui nettoyage au wd40.

Bonjour,

Vous avez la majorité des réponses en-dessous, mais je déconseille le remplacement avec du papier d'alu (non calibré), par contre il faut trouver quand il grille:

• Soit en mettant le contact, là on regarde plutôt le câblage électrique.
• Soit en démarrant et là c'est un problème lié au démarreur.
• soit en mettant les feux de route, là on regarde coté éclairage.

Dans tous les cas il est impératif de trouver la cause du problème.

Avez-vous essayer de remettre un fusible de 15 Amp pour voir si ça fonctionne ?

Bonjour, si le fusible grille tout seul, c'est qu'il y a un court-circuit quelque part dans le système électrique (fils ou accessoires). Vérifier la bonne installation de la batterie car l'inversion des pôles provoque immanquablement la fonte du fusible .

Si le fusible a grillé c'est qu'un court circuit a eu lieu.

Remplacez le si il grille à nouveau c'est que vous avez un problème soit de batterie ou ampoule.

Dans ce cas il faut trouver la source du court circuit car votre batterie est inefficace.