Bonjour, Le concessionnaire m'a remis le ressort d'origine qui a été changé, sans doute pour le cas où, en cas de vente, l'acquéreur voudrait revenir à la configuration d'origine. Ce serait donc bien le seul ressort qui aurait été changé ... mais, en réalité je n'en sais rien. Je vais tenter de faire des essais mais pour l'heure cela n'a pas été concluant. Merci pour ta contribution.

Bonjour epsilon , si ta modification n'a concerné qu' un changement en plus court du ressort de l'amortisseur d'origine, tu réduits par le fait la course de l'amorto donc le débattement disponible et pour éviter de talonner je pense qu'il doit être en spires plus maousses donc plus dure.C'est, et j'en suis désolé pour toi, le prix à payé pour rabaisser l'ensemble . Je crois ne pas trop me tromper en disant que rabaisser + conserver le même débattement ( je ne parle même pas de l'épure du fonctionnement de la suspension)doit être assez compliqué pour certains passage de roue sans tout frotter et dans le cas de la deauville , quelle est la garde qui reste disponible en écrasement maximum? je n'en sais rien peut -être que certains on déjà mesurer Bon courage

J'ai aussi fait installer un kit de subaissement comme toi, mais en revanche, je ne rencontre aucun soucis de confort seul ou en duo. Pour moi c'était impératif car je suis un jeune permis d'un certain âge et ce kit a quand même changé ma vie. C'est la pièce qui relie le pied d'amortisseur au châssis qui a été remplacée. Le mécano a bien galéré, mais avec un peu plus de temps, il y est parvenu. Je pense qu'il faut que tu revérifies bien le réglage de la suspension avec le manuel et si ça ne donne rien, revoir ton concessionnaire et lui demander de vérifier si tout est toujours conforme. Il faut impérativement que tu puisse disposer du réglage de suspension pour trouver ton confort et celui de ta passagère. Bonne route

Bonjour je ne connais pas les kits d'abaissement mais il semble que seul le ressort est changé (d'après ton mail) donc si ton équipement dispose sur l'amortisseur d'origine du réglage de la puissance il devrait encore être actif. le confort ressenti est lié à un talonnage de la suspension (suspension trop souple) ou l'amortisseur est trop raide et n'a pas de réglage ??. En réglage de hauteur pour moi je ne connais que la bride de pied d'amortisseur mais cela ne modifie pas le réglage hydraulique disponible ... a suivre bonne route tout de même mais vérifie que le réglage ne soit pas obsolète .... Wavehit