Bonjour,

Pour simplifier, la durée de vie moyenne d'un pneu est d'environ 15.000 km : souvent moins, rarement plus. Ensuite tout dépend si c'est l'avant, l'arrière du type de conduite et des routes …

A mon avis atteindre 30.000 Km est rare pour une Goldwing et toutes les marques sont relativement similaires.

S'il existe un avantage marquant pour une usure plus lente il sera très certainement contrebalancé par un inconvénient (exemple tenue de route sous la pluie ou autre). Le pneu est un tout, si toute les marques ne sont pas identiques elles possèdent par contre les mêmes contraintes…donc il n'existe pas de pneu miracle.

Bonjour, c est déjà pas mal , les miens m ont fait 10000km les 2 jeux avant arrière

, je roule sur une Goldwing bagger D

1800 DCT 2020

30000km on fait l'inverse donne moi ta marque de pneu. Moi 12000 le train

Bonjour,

Pour moi le concessionnaire Honda me pose des Dunlop Roadsmart IV à l'avant jamais plus de 15000 Kms, et 18000 Kms à l'arrière ! Alors la personnellement 30 000 Kms pour la même monte je n'ai encore jamais vue !!!

Bonjour , en ce qui me concerne avec des Bridgestone Exedra 18000 kms .

30000 qui dit mieux ?

Je pense sue vous avez fait une erreur sur le kilométrage 30.000km

Moi je fais 25000 en Bridgestone

.../...suite et fin.

En plus ils faut les arrêter, donc il faut être deux fois plus vigilent, augmenter les distances de sécurité, anticiper les "rétrogradages" et les freinages. Un freinage d'urgence chargé à fond est périlleux, autant les éviter. Renseigne toi auprès de ton garage, celui qui entretien ta moto (concessionnaire HONDA de préférence car le mécano qui s'occupe des Golds a une formation et des stages de remise à niveau spécifique à la Gold, enfin moi où je vais c'est comme ça, y a un seul mécano dédié à la Gold est c'est un ancien qui a de la bouteille). Il te conseillera au mieux sur les pneus à installer. Surtout faire le checkup régulièrement avec vérification de la pression des pneus et ajustement le cas échéant, surtout en cas de long parcours moto chargée à bloc (surgonfler légèrement le pneu arrière 100 ou 150g de plus ne font pas de mal). Voilà j'ai été un peu long mais j'ai essayé d'être exhaustif, roule cool, souple, anticipe au max, accélère linéairement et pas poignée dans le coin, ralentis avec le frein moteur au max avant tout freinage et tu feras peut plus de 30000km (ce qui pour moi est déjà bien).

Bonne route.

.../...suite de ma réponse:

L'anticipation est le maître mot, ne pas arriver trop vite dans des virages dont on ne voit pas la fin par exemple (ce qui impose de freiner dans le virage et est délicat, voire dangereux) et utiliser la boîte de vitesse pour ralentir avant et freiner juste quand c'est nécessaire. Cela va dépendre aussi de ton chargement, si tu es seul et la moto vide de bagage c'est pas la même chose que si tu as le coffre et les valises pleines plus éventuellement encore un sac plein sur le porte bagages que tu auras placé sur le coffre, si en plus tu as un passager la charge imposée aux pneus est tout à fait différente et conséquente. La bonne pression des pneus est aussi un des principaux critères d'usure des pneus, sous gonflés tu augmentes considérablement la surface de contact avec la route et tu fais chauffer la gomme qui devient plus fragile et s'use donc plus vite (sans parler du risque de déjanter si le pneu est vraiment pas assez gonflé ou d'éclatement sur autoroute par la montée en température excessive...tout comme les voitures). N'oublie pas que ta belle pèse à elle seule plus de 400 kg, ajoute ton poids, celui de ton passager et des bagages, ça peut dépasser allégrement les 550 kg.../... suite au post suivant...décidément!

Bonjour Benny. 30000 bornes avec des pneus à moto c'est très bien, ce n'est pas une voiture. Renseigne toi autour de toi combien de bornes font les gars qui ont des sportives....à peine 10000 pour les enragés de la poignée de gaz.

La durée de tes pneus dépend de plusieurs facteurs. Le premier la qualité de gomme que tu choisis (comme en compétition) de la plus dure à la plus tendre. Ca dépend de ce que tu attends de ta moto et de ta façon de conduire (pépère ou sportif), avec une Gold je pense pas que tu fasses du circuit :) Donc le choix des pneus se fera sur le critère du nombre de Km que tu fais par an, si c'est 30000km alors tu choisiras une gomme un peu dur, mixte qui tienne bien sur le sec et le mouillé, ça c'est même le plus important, si tu roules l'hiver, priorité à la tenue sur route mouillée (pour la neige ou le gel de toute façon y a rien qui tient à moto). Ca va dépendre de ta conduite, comme en voiture; si tu accélères fort et freines fort tu vas forcément accélérer l'usure des pneus, une conduite souple (veut pas dire à 50 à l'heure, ni sans plaisir) et un freinage anticipé et utilisation du frein moteur au max te garantiront une moindre usure de tes pneus au freinage (et si tu as un -ou une- passager, ce sera bien plus confortable pour lui)...:..suite sur un deuxième post pas aseez de place ici.