2 cas de figure: soit il n'est pas méchamment tordu, et le mieux est d'utiliser une planche de bois glissée entre la fourche pour le redresser ou c'est trop tordu et il faut le changer car le redresser va au mieux le fragiliser par trop, au pire le casser. Une petite astuce; desserrer très légèrement le riser pour qu'en cas de choc à l'avenir, le guidon pivote mais sans trop se tordre
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