Bonjour Yanis

Le mécanisme du contrôle du ralenti fonctionne à la température d'eau

C'est l'IACV qui gère ça, c'est à entretenir de temps en temps (démontage dans purge de LDR est possible mais il te faut des bouchons pour boucher les durites)

Ça reste un système basé sur un capteur de température et un aimant donc ça peut ne pas être hyper précis

Si tu cale à un feu rouge par exemple oui c'est a nettoyer car le mécanisme lui ne va pas forcer et peux avoir des crasses avec le LDR qui passe dedans (surtout si le liquide n'est pas propre)

Tu trouve très facilement des tutos pour le faire sur internet