C'est ce qu'il se fait le mieux en matière de compromis. Il est vif, très économe, renaissance, réputé par sa fiabilité supérieure à la concurrence, ses aspects pratiques sont redoutables comme le plancher plat qui permet de poser les packs de bouteille d'eau ou des objets très lourds.
Quant à la compacité, elle permet de se faufiler très facilement. De plus, c'est un Honda donc il se revend facilement. Personnellement j'ai un SH de 2003, le tout premier modèle qui a maintenant plus de 60 000 km, et c'est toujours un régal.
En France il y a pas vraiment de concurrence à part le Piaggio Beverly, mais qui est beaucoup plus bruyant et moins fiable
pour la petite histoire le SH s'est remarquablement vendu surtout en Italie, les routes étant assez abîmées et pavées (pour conserver le charme historique), les scooters à grandes roues roue ont la préférence des utilisateurs. Quant à la cylindrée, en Italie, les 125 sont interdits sur autoroute, d'où le 150 alors qu'en France le 125 est autorisé et le 150 sera plus difficilement revendable.