bonjour il te faut un peu d'outillage coffret de clé a douille 12_8,clé Allen 8 et 5 pour ouvrir le carter et maillet caoutchouc pour tapoter avec ça tu ouvrir le carter pour contrôler la courroie après pour changer les galets (clé a choc + clé dynamométrique mais a 28 000 il impérativement changer les galets par de risque moteur mais tu va déformer le logement des galet et ça coûter plus chère pour simplifier la courroie est un faux problème l’impératif c'est les galets soit tu sait faire et tu change que les galets soit tu passe par un pro et t'aura pas le choix galets et courroie voila a plus

Bonjour La question a se poser Est ce que la vidange huile des 24000 à bien été faîte Huile dans le moteur c est la base sinon casse A plus

bonjour, pour savoir si elle est usée au point de la changer il faut déjà regarder l’aspect (craquelures) ensuite il y a la cote de largeur de la courroie, donc commence par démonter ton carter vérifie tout çà plus un bon coup de soufflette pour enlever la poussière. surtout pas d’inquiétude certain on emmenés leur courroie à plus de 70000 km sans problème. c'est du Honda... ;-)

Bonjour, La courroie est a changer a 24000 km pour respecter les consignes constructeurs. Je ne sais pas si on peut vérifier son état mais à mon avis si tu vas chez Honda, pas le choix !

Bonjour, pas de soucis pour l'usure! Pas de casse moteur! Cela doit juste etre gamere de se retrouver dans cette situation ! Ce n'est pas une courroie de distribution mais plutot de transmission!! Mais ....c'est juste mon avis!!! Bonne journee!!

Ok et il existe un tuto pour changer les galets ? ou tu peux me donner les explications par message ? Merci d'avance

Bonjour Oui aux 24km, vidange, bougies, filtre à air, tout est ok, manque juste la courroie C'est pas trop une galère de démonter le carter pour accéder à la courroie ? Merci d'avance