Il ne fallait peut être pas la trafiquer ?? La mienne, 7 ans, ronronne comme au premier jour.

Re coucou, Egerie4 tu le trouveras comme le meilleur sur ce site. Tu cliques sur Accueil et tu regardes vers le bas "les plus actifs sur ce site". Tu peux lui écrire directement au travers de ce site. Fais le ! Autrement, tu m'écris et je t'envoie son @ perso en direct. Amicalement.

Bonsoir, Oui, tu vires ce petit tuyau d'origine et tu fais la modif. Malgré tout, je suis inquiet sur le fait que tu n'as pas trouvé d'eau dans le bac de récupération. Il doit y avoir un Pb de réglage de carbu ! (ou gicleurs bouchés), après peut-être la sécurité sur-régime qui dec...e ?????? Mon ami Egérie4 S.T.P, as tu une idée ? Paddy 56, écrit à mon ami si toutefois il a une idée. Cdt.

Bonjour et bien vu RodolpheDudouit, Personnellement sur mon ancien modèle 2001, j'ai viré le petit tuyau sous le filtre à air et je l'ai remplacé par un tuyau plastique plus long qui descends jusqu'en bas du bloc moteur. Pour un fonctionnement normal du moteur, je l'ai bouché avec une vis et de temps en temps je le débouchais pour vidanger la condensation. Le phénomène se produit surtout lorsque que l'on roule en hiver. Petite modification pas chère et qui évite beaucoup d'ennuis. Cdt

Perso j'ai toujours le filtre à air d'origine. Quand tu verras sous le filtre le bac de récupérateur d'humidité qui sera presque plein et que tu l'auras éponger et nettoyer tu n'aurais plus aucun trou d'air comme moi, par contre il se remplie vite (en 3 jours les trous d'air sont réapparue d'ou l'importance du lien internet pour la modifé). D'ou faire la modification ce qui évite à chaque fois de redémonter le réservoir à chaque fois car c'est bien chiant. Pour info justement, les version 2007 à aujourd'hui sont des injections et non pas ce bac de récupérateur d'humidité..... Ta panne viens d'ici à 99% car je les vécu. Pour ton filtre à air sincerement pas besoin d'un KN tu mettras de l'argent en l'air crois moi.

Merci pour ce début de réponse,je n'ai fait aucune modif moi même, l'ancien proprio , de mon âge 58 ans la fait augmenter pour plus de couple, son épouse et lui même (un peu rond...)avez du mal en partant en voyage avec bagages, top caisse, sac réservoir, pour parcourir le portugal et la Corse...Elle avait 17000km depuis 2001, j'ai fait autant en 2 ans..et je n'ai connucel aucun souci,Le mécano pense que en changeant le filtre à air type, KN, où KM ?,donc comme vs me le dites un meilleur débit d'air...En tout cas merci pour votre réponse,rapide.je prends note de vos conseils.Patrick.

Ton problème viens de ton filtre à air. Tu as un trou entre 8000 Tr/mn et 9000 tr/mn. Démonte ton réservoir et tu verras sous ton réservoir une longue boite noir avec 6 vis à enlever, après tu verras ton filtre et un petit bac de récupérateur d'humidité qui est lui même plein et bien sur à vider. Le problème est connu sur les model de 2001 à 2006 car je les eu et depuis tu peu faire la modife suivante pour que cela n'arrive plus http://sitevara.free.fr/page/tuyau.html Moi depuis plus aucun trou d'air

Bonjour, En augmentant la cylindrée il fallait en même temps augmenter le volume du mélange air essence. Il faut surement changer les gicleurs pour augmenter le débit d'essence et régler la richesse.Le trou vient surement de ce manque d'alimentation. Je ne suis pas assez connaisseur pour donner plus de précision mais je pense que c'est la bonne piste. Je rappelle tout de même qu'augmenter la cylindrée est un gros risque. C'est illégal et tu peux en cas de pépin ne pas être couvert par ton assurance.

Ok, merci je t'envoie mon adresse mail;patrick.monnerais@gmail.com ;J'ai vu l'ancien proprio il pense au rupteur?,au pire je contact le garage qui a fait la modif, mais bon c'était en 2003..Merci encore ,Patrick;

Bonsoir, Dommage que mon ami Egerie4 n'est pas sur ce poste en ce moment. Je pense qu'il aurait pu te donner de bons conseils. Moi, je suis en rupture d'infos et je m'en excuse. Je te souhaite qu'un internaute de ce site trouve la solution à ton problème. Cdt.