je possede donc une i 40 136cv premium avec un probleme de surpression du circuit de reffroidissement mon vehicule nest plus sous garantie et totalise 81 000km le service client ne veut rien savoir pour une prise en charge si vous avez des temoignage a me faire parvenir pour forcer hyundai a bouger je vous en remercie

Bonjour , Ça y est le moteur est changé , nouveau moteur à 36500 km. Le garage super sympa et très pro, avec seulement 3 jours d'immobilisation avec prêt de véhicule . Hyundai reconnaît donc l'existence de problème moteur avec porosité des cylindres et mauvaise qualité de l'acier sur certains modèles .

Bonjour Visiblement tu rencontres le même problème que "titi83". Message du 4 août 2014. Le liquide de refroidissement ne passait pas dans l'eau mais directement dans le cylindre. A voir. Tiens nous au courant de l'évolution de ce problème. Merci

bonjour, merci pour vos réponses. je reviens de chez le concessionnaire et résultat des courses une note interne de la marque signale quelques problèmes de ce type sur certaines séries...mon dossier est partie après les tests (mise sous pression du circuit...) au siège. En principe ils doivent changer le moteur ou le haut moteur ou la totale. voila je vous tiens au courant . au fait, j'ai un modèle SW d'avril 2013 136cv pack sensation avec des options (pack look, pack rétro,sièges électrique, et jantes) pour rionel55 la fuite est très très faible donc pas de fumée blanche visible, par contre un trou souvent pénible au démarrage ou en seconde d'après le garage c'est lié??

slt,non pas de fuites jusqu a lors, 32000kms,mais ton concessionnaire ne le sait pas non plus?c est etrange!a plus.

bonjour ,vous êtes le deuxième membre de se forum à avoir ce soucis,le premier membre problème de joint de culasse,ben l'eau passe par le pot d’échappement en fumée ,quand tu roule demande à quelqu'un de te suivre et tu dois sans doute fumer blanc

Bonjour, J'ai exactement le même problème sur une i40 1,7 CRDi 115 cv de 2014 qui affiche 66 000 km au compteur. Le niveau de liquide de refroidissement baisse sans aucune influence sur le niveau ou la consistance de l'huile moteur (Pas de "mayonnaise"). Le garagiste a fait expertiser la vanne EGR qui s'est révélée conforme. Il pense maintenant, avec avis des services techniques d'Hyundai, qu'il pourrait s'agir d'un problème de joint de culasse. A la lecture des commentaires de ce post, je commence à m'interroger sur le remplacement éventuel du moteur de mon véhicule.

Bonjour, J'ai une fuite de liquide de refroidissement d'environ 0.5L pour 1000Kms. le véhicule à 55000Kms, il est de janvier 2013. Le premier avis du concessionnaire serait le refroidisseur des gaz d'échappement. Le contrôle n'a pas encore été effectué. Affaire à suivre. L'objet de ce post et de savoir pour ceux qui ont eu le problème si la répéartion est valable dans le temps où si cela est récurrent ? L'estimation du coût de la réparation est de 2500€ et si ça lâche tous les 3 ans.... Aujourd'hui c'est sous garantie mais demain ? Merci pour vos retour d'expérience. Luc

Bonjour Fludiose Content que ton problème soit à présent réglé.

Bonsoir Cette i40 est-elle une diesel ou une essence ?