bonjour il y a peu être une prise d'air au niveau de la pompe à injection , si c'est le 3 Cylindres CRDI c'est assez facile à déposer et on porte la pompe (ou la voiture )chez un diéséliste : changement de joint de la pompe et contrôle 250 à 300 euros prévoir le double si le mécano doit déposer et la remonter la pompe. Pour info Je l'ai fait sur le 3 cyl de ma getz à 1600000kms j'avais une fuite extérieure de GO au niveau de la pompe à l'arrêt et au démarrage

ancien utilisateur de matrix 1.5 crdi, j'ai eu ces blêmes de démarrage à la suite de soucis avec la crépine de la pompe de gavage qui se trouve dans et par dessus le réservoir (facile de démontage), échange de la pompe et mise en place d'un nouveau modèle de crépine pour éviter que le vernis du réservoir ne vienne boucher celle ci. Essais concluants mais au bout de 15 km arrêt moteur: donc j'ai changé les 3 injecteurs( voir sur le bon coin échange standard sur Trappes) et après ça roule! la pompe à haute pression peut être fatiguée alors idem à la même adresse, mais vérifier les retours de gasoil des injecteurs à l'aide d'un kit que j'ai acheté sur internet +- 20€. voilà bon courage. il n'y a pas de calage de pompe HP le démontage est très facile. au fait j'ai revendu la matrix à 244000km.

merci à tous pour vos réponse demain je vais regarder la pompe du reservoir car la jauge pose aussi quelques problèmes elle coince au quart inferieur puis descend d'un coup en fin de reserve...le filtre à gasoil c'est fait et les bougies de préchauffages ont été faite en même temps que les injecteurs, pour rien apparemment car elle ne serait utile qu en dessous de 0°c. la prise d'air sur la pompe à injection semble etre une bonne piste car il y a quelques traces de gasoil en dessous. j ai peu de temps libre mais je vous promet de vous donner la solution si je la trouve merci encore

Même souci sur ma getz je pense plutôt à un cable au niveau des portes qui doit être abimé; Et donc il faut tout démonter pour contrôler le faisceau au niveau des portes... Je ne l'ai pas encore fait mais je pense le faire à la prochaine CRISE.......

Moi la mienne va super bien j ai juste un souci de verrouillage centrale qui m enerve un peu j ai déjà regarder mais pas moyen de trouver cette fichu panne aussi bien que demain elle va refonctionner et ça va durer 3 jours puis ça ne marchera plus ça doit être un mauvais contact mais où? la est la question c est chercher une aiguille dans une botte de foin

Vous pouvez aussi regarder du côté du capteur d arbre à came bien à vous jp

Bonjour, En tout cas j'aimerais bien trouvé un HYUNDAI Matrix à la casse de Rauzan en Gironde. J'ai besoin de quelque accessoires (lève vitre électrique arrière droit, trappe tiroir pour portable ou paquet de cigarette à l'avant (juste en dessous de l'auto radio), feu arrière droit, pose bouteille à l'arrière). Merci

Je revend mon Matrix de 2006 ! c'est le 4 cylindres 110cv turbo ! 167 000 km ! aucun ennuie , trés propre ! Beaucoup plus fiable que le 82 cv 3 cylindres Vente cause santé !! achat d'une automatique !!

quand on la pousse , ca démarre, mais souvent ca démarre bien sans rien faire et la majorité du temps, ca ne fait strictement rien, on me parle d'un sonde cassée qui va sur le cerveau électronique mais on ne sait pas où elle se situe sur la voiture très décevant constructeur qui garde tous ses secrets et qui rend la vie impossible dès la première panne

bjr, quand elle démarre, est-ce qu'elle marche bien? si oui je pense que ça vient encore de l'injecteur(s) qui est HS, vous avez intérêt à les vérifier.