cela est la& verite les Hyundai ne repare pas ,moi j ai eu le probleme avec les roulements bv ,pour eux echange standard de la bv ;eh du ccoup j ai acheter tous les pièces et je l ai refais moi meme avec un prix imbatable

Merci beaucoup à tous d'avoir pris le temps de répondre à mes interrogations et peut être serviront elles également à d'autres. Encore merci merci !

Trouvé sur un forum : ça ressemble à mon expérience : SOLUTION POUR REPARATION INJECTEURS Je suis tombé en panne avec mon santa Fé. Verdict du garage hyundaî: les injecteurs sont à changer. Coût de l'opération : 3500 Euros pour les 4 !!! J'ai tenté de négocier une réparation des injecteurs et non pas un changement pour de nouveaux injecteurs..Il m'a été répondu que cela n'était pas possible et que ça ne marcherait pas. Après avoir tout de même réussi à récupérer mes injecteurs démontés, je les ai amenés chez un dieseliste (mécano spécialisé dans les moteurs diesel et notamment l'injection). Ce garagiste les a refait en moins de 12 heures.. Côut de l'opération 700 Euros et ça marche impeccable.Ce dieseliste m'a confirmé le blocage opéré par les concessionnaires qui escroquent leurs clients en leur disant que le changement des injecteurs est obligatoire et que leur simple réparation ne marchera pas. Il m'a même précisé avoir eu des injecteurs a réparer en provenance d'un garage hyundaî qui lui les a facturé comme pièces neuves au client!!!

? Je ne comprends pas toutes vos explications mais vous avez certainement raison ? Ce que je sais c'est que mon garagiste m'a orienté vers un spécialiste en moteur diesel réputé dans la région, celui-ci a répondu à mes attentes pour une somme raisonnable et j'ai déjà fait 35000 kms sans problème. Personnellement que les injecteurs soient neufs ou reconditionnés m'importe peu pour un véhicule de 10ans et les réglages sont parfaits, c'est le résultat qui compte...

ne pas confondre valise RETL et professionnel dieseliste ( celui qui sait controlé sur banc , et proposé réparation au meilleur cout en pieces origine ) ; à regret ou non , ce ne sont pas des anciens injecteurs avec des cales , rodés à la pate ...........ou des pompes au tournevis plat .........

Bonjour, J'ai eu cette panne sur un Santa Fe 2004 et le diéséliste m'a conseillé de réparer* les 4 injecteurs pour éviter les ennuis à répétition. La main d'oeuvre est pratiquement la même pour 1 ou 4... J'ai payé 951 € pour l'ensemble de la prestation et cela fait 2 ans que je roule sans problème. * C'est un spécialiste qui reconditionne les injecteurs.

bj si un injecteur est défectueux remplace le termine pas la peine pour les autres c pas grave et cela arrive en plus il ne sont pas donnes

Merci oui, elle est en diagnostic en ce moment nous attendons la réponse. A la balise il était indiqué injecteur n°3 HS donc le garage a demandé un diagnostic chez un dieséliste pour être certain que les autres ne soient pas touchés. Si il y en a qu'un est ce que la voiture sera tirée d'affaires ou les autres risquent de casser ensuite ? dois je demander au garage de me nettoyer les trois autres ? cordialement

Faites faire un diagnostic chez un dieseliste ,