Bonjour, cela dépend, qu'entend tu par usure. Usure uniforme ou usure irrégulière. Dans le premier cas il n'y as pas de répercussion à proprement dit, dans le second en effet cela peu affecter ta conduite ainsi que certain organe du véhicule. Souvent du as des freinage d'urgence ou des amortisseurs défectueux, une usure irrégulière émet des vibration que le conducteur peux ne pas forcément ressentir, mais ta voiture si. Les vibrations se répercute dans les roulements, la transmission etc, elle se diffuse dans toute la voiture, et par conséquent c'est pas bon du tous. Toujours dans le second cas, vérifie ta pression, l'équilibrage, l'état de tes amortisseurs, le tous couronné par une géométrie parfaite et voilà. Soit + précis, train neuf AV ou AR. La différence de marque n'as rien a voir si ils sont sur le même train, c'est juste en fonction du choix par rapport à ton utilisation. Certain fabricants sont spécialisé en fonction de la demande et l'exigence de chacun, conduite sport, cool, TT etc, Exemple : Good-Year pour les sols humide voir détrempés, Uniroyal pour le silence, Pirelli pour le sport. D'autre propose des gammes très étendues, Exemple : Michelin, n'oublions pas les Japonais avec les Toyotires ainsi que ceux proposé par les enseignes Feux verts et autre Norauto qui de toutes façons passe par les grands fabricants. Quand a la différence de marque, pas de problème a partir du moment ou il sont sur le même essieu. La hauteur, je te DÉCONSEILLE FORTEMENT de mettre 2 hauteurs différentes, même sur un train différent, si l'idée est rabaisser ta voiture, opte plutôt pour un kit amortisseur a ressorts courts, mais un 4x4 on aurai plutôt tendance a le relever. Voilà, renseigne toi sur le net, pleins de sites très compétent qui peuvent t'aider à déterminer ton choix, c'est comme cela que je prcède et je suis toujours ravi du résultat. Bye