Il y a une EGR sur les terry 2.9 CRDI. Elle peut s'encrasser et se nettoie assez facilement. La "débrancher" posera des problèmes de fonctionnement.

Ok ok ok

On va y arriver , pour commencer ce tuyau n'est pas avant mais après le débitmètre d'air. L'air va de la durite située après ce débitmètre vers le moteur (c'est lamise à l'air libre du moteur) donc il n'y a pas d'huile qui va dans le conduit d'admission. Comme je l'ai dit auparavant , les vapeurs d'huile passent en bout du carter des culbuteurs sont condensées et retournent au carter d'huile. Dans un moteur en bon état et turbo en bon état l'intérieur des durites et l'intercooler ne doit être un peu gras sans plus. Au niveau collecteur d'admission par contre la vanne EGR encrasse tout. A surveiller.

Moi je parle de la durite noir qui part juste avant le debimetre

Non le tuyau qui sort en bout du cache culbuteur repart du coté du filtre à huile , il passe dans un concentrateur (espèce de gros tube noir vertical situé à gauche du filtre à huile) puis retourne au carter d'huile.

Sur un Terracan 2.9 CRDI Il n'y a pas de tuyau de reniflard qui va au collecteur d'admission , le reniflard repart au carter moteur . La tuyauterie en bout de collecteur d'admission ça vient de la vanne EGR qui passe au travers du refroidisseur de gaz d'échappment. Quand à débrancher la vanne EGR non, il faut la neutraliser soit en bouchant la tuyauterie sur la capsule soit en mettant une bride pleine entre le collecteur d’échappement et l'EGR.

Il est branché sous l intercooler au niveau du cache culbuteurs il me semble Je regarderais mieux demain Je pensais que c'était un reniflard des gaz de remontée de gas oïl et d huile qu'ils ont réintégrés dans l admission afin d éviter de polluer l atmosphère Qu en pensez vous?

Ca doit être celui qui va au module de chauffe-air pour le démarrage à froid, pas loin de l' EGR

Non je parlais du tuyau noir qui revient sur le conduis d admission juste après le filtre à air Cordialement

La seule chose qui va te pourrir l'admission c'est ta vanne EGR et elle ne fait pas semblant. .