Bonjour, Je possède un Infiniti Q30 de 1996 moteur diesel 2.2 170CV. Pour l'instant je n'ai pas ce problème. A votre place j'essayerais de voir si il n'est pas nécessaire de changer le filtre à gasoil si celui est ancien et/ou essayer un nettoyant injecteurs de la marque Sphertech réputé pour la bonne qualité de leurs produits.

Cdlt

Tenez moi au courant si vous le souhaitez

Gérard

Bonsoir je n'ai pas ce jour ce genre de problème, par contre à froid, il m'arrive souvent de caler.

Aussi je remet en route et je laisse environ 2 minutes chauffer, puis je repars ss problème.

Désolé, de ne pouvoir vous aider davantage, en espérant que vous trouviez la solution rapidement, je vous souhaite une bonne nuit .

Bonjour oui. J'avais le même soucis il y a quelques mois ceci est du au turbo du véhicule normalement vous avez deux manettes. Sur votre volant un et un - à gauche quand vous accélérer utilisé vos manette et en ville le moins s permet de gérer votez turbo

B courage Ruddy

Quel est le modèle dont vous disposez, essence ou diésel, moteur 1,5 l ou 2,2 l diésel. J'ai un diésel 1,5 l et je n'ai pas de problème d'à-coups à l'accélération. RAS et j'en suis très content

Bonjour, si votre véhicule est un diesel, il est possible que cela vienne de la vanne EGR ou du FAP (filtre à particules). Si vous avez une conduite "souple" et que vous faites principalement des trajets urbains votre moteur ne monte pas en T°, ce qui peut entraîner un défaut sur la vanne EGR et le filtre à particules ne joue pas son rôle.

Il m'arrive de mettre un flacon d'additifs lorsque je fais un plein de GO et je fais un trajet sur autoroute afin de permettre de "nettoyer" le circuit de carburation, notamment les injecteurs.