J'ai acheté d'occasion la Jaguar E-pace en novembre 2019 à un particulier sur une reprise de LOA . Le véhicule avait été acheté neuf (en LOA) au garage AUTO real JAGUAR à LABEGE dans la Haute Garonne.

Tout l'entretien jusqu'à ce jour avait été fait à ce garage et j'avais déjà à 3 reprises changé le capteur pression admission plus régénération FAP du fait du voyant moteur allumé en orange.

A la dernière visite on m'avait dit que le problème récurrent était dû finalement à un micro décalage de la chaine de distribution qui entraînerait une obturation du filtre devant la vanne EGR. Proposition donc de changer la chaîne de distribution. le vehicule avait 69745 km. je tiens à préciser que la majorité des km (70) ) ont été réalisés sur autoroute, ce véhicule n'étant utilisé que pour les vacances et les départs en week-end.

Participation de jaguar pour les frais de réparation à hauteur seulement de 20.

Bonjour, vu le ´nombre de causes possibles, il serait prudent de passer la voiture a l'ordi. Certains mécanos disposent de ce genre d'engin sans etre obligé de passer par le réseau jaguar. Si cest un problème bénin en appuyant sur OK ça devrait s'éteindre. Bon courage.

J ai eu le meme souci ou bcp mon dit sonde ou fap. A un moment je me suis dit je vais chez jaguar passer a leur valise....résultat moteur hs, chaines ont pris du jeu. Donc changement d une grosse partie du moteur pris en charge a 70 e en me battant...facture a ma charge de 5000 euros

Bonjour,

J'ai eu ce problème, c'était une sonde défectueuse

Véhicule vendu

Votre voiture tourne bien au ralenti? Vous avez combien de km et quoi comme moteur?

Je n'ai jamais rencontré ce problème