Bonjour à tous, Mon problème est réglé : j'ai préféré amener ma s-type chez un spécialiste boîte ZF (Garage Hippo à Aix en Provence : super accueil, pro, voiture de courtoisie, sms quand voiture prête...). Le niveau de boîte était trop bas, la crépine était dans un état peu recommandable, la douille du mecatronic fuyait (j'avais bien vu que le carter était un peu gras sans trouver la fuite) d'où le manque d'huile. Donc une vidange-nettoyage de la ZF avec changement de crépine et douille de mecatronic (pour la fuite) a "simplement" réglé le problème. Que du bonheur, le retour d'Aix en Provence jusqu'en Cévennes... Pierre

Vidange boîte auto, changement crépine et reprogrammation ... Ça devrait le faire ! voir ici cette excellente entreprise très qualifiée ... J'ai payé 400,00 €. http://www.atd-france.com/

J ai le même problème sur ma s type de 2002 Il y a des jours où la 5 passe et des jours non J ai fais régler les câbles de boîte chez jaguars cher Et les défauts de boîte sont à l étude je vous tiendrai au courant

Bonjour à toi. Pour ma part, avec le même problème, j'ai fait changer le boitier des solenoïdes, l"huile et la crépine. Le même signal est revenu pendant l'essai routier, Vu le bas kilométrage pour une s type V6 2000, j'ai opté pour une reconstruction complète et en fin de compte, le problème venait des joints et couronnes d'étanchéité. C'est un véhicule qui était remisé l'hiver et ils ne faisaient pas tourner moteur et embrayage de temps en temps. Aussi à vérifier si tu as une transmission Ford ou une Jaguar. J'ai une Ford qu'on peut faire réparer à moindre coût. Salutations et bonne chance.