Pardon je ne me suis pas suffisamment relu: "je complète mon propos, la surchauffe qui n'a pas entrainé de problème de joint de culasse, était due à rupture d'un ergot qui maintient le thermostat en position dans le boitier thermostat. mais en démontant j'ai brisé les tubes à vide qui après 180000kms sont devenus extrêmement cassants. j'ai beaucoup cherché sur internet (ex SNG ...) et je n'ai trouvé que le tube C2Z4729, pas mais celui qui ai relié à la tubulure d'admission, j'ai fini par aller chez Jaguar MONS Belgique, et avec le magasinier nous avons fini par retrouver la pièce dans la nomenclature de la S-type V8, il s'agit de la référence XR846010? Si cela peut aider quelqu'un.

je complète mon propos, la surchauffe qui n'a pas entrainé de problème de joint de culasse, était due à rupture d'un ergot qui maintient le thermostat en position dans le boitier thermostat. mais en démontant les tubes à vide qui après 180000kms sont devenus extrêmement cassants. j'ai beaucoup cherché sur internet (ex SNG ...) mais je ne trouvais pas le tube C2Z4729 mais celui qui ai relié à la tubulure d'admission, j'ai fini par aller chez Jaguar MONS Belgique, et avec le magasinier nous avons fini par retrouver la pièce dans la nomenclature de la S-type V8, il s'agit de la référence XR846010? Si cela peut aider quelqu'un