Bonjour, ce problème est courant sur tous les véhicules. Il se produit une couche de calamine dans le cylindre de l'étrier et vient serrer le piston. Lorsque que l'on repousse le cylindre, il recule sur cette couche de calamine, et cela freine le déplacement du piston. Pour éviter cela, puisque vous avez sorti le piston, en le ver le joint sans le griffer et il faut nettoyer le cylindre, avec du scotch britte, ou du papier à poncer 1000 à l'eau, mais utiliser du liquide de frein à la place de l'eau. ne pas oublier de nettoyer le cylindre avec de l'alcool à bruler avant de mettre soit quelques gouttes de liquide frein à la périphérie du cylindre, soit de la graisse spéciale compatible ( chez un fournisseur de pièces de rechange type AD pro ou Laurent, ou autre spécialiste freins)avec le liquide frein avant de remonter le piston. Lorsque l'on change les plaquettes, il faut rentrer le piston; puis refare sortir le piston sans qu'il échappe le cylindre. repousser a nouveau le piston, puis répéter l'opération jusqu'à ce le piston glise sans point dur dans le cylindre. Pour cette opération, li faut enlever le protecteur et mettre 3 gouttes de liquide frein sur le piston. Bon courage Utiliser du liquide DOT 4 ( 1 litre)pour refaire le plein de bocal et purger en commençant par la roue la plus éloignée

Il faudrait déjà s'assurer qu'effectivement le piston grippe à chaud ?... Est ce que ce phénomène se produisait avant le changement des plaquettes ?

Bonjour , j' ai tout démonté ce matin , le piston est propre , aune trace de rouille ,la roue tourne nickel à froid ... Un pote qui a un Cherokee m' a conseillé de changer les étriers car le piston grippe a chaud ... Que faire ?

bonjour. Avec cette hivers la neige le sel n'arrange pas les étriers. Comme le dit dieguerobert il est fort possible que les pistons soit un peu rouillé ou grippé ou tous simplement très sale.un ptit coup d'oeil si tu as un doute prend une photos pour nous la joindre.

merci pour l'info , je vais démonter et nettoyer

Bonjour, attention, les pistons des étriers peuvent facilement être sales et donc se gripper, si c'est le cas, les plaquettes restent au contact des disques et chauffent...