Bonjour. Mon expérience personnelle dans ce cas de figure : un coup ce fut le debimétre à changer; une seconde fois ce furent les deux tubulures dites de précombustion (volets plastiques HS et non démontables) qui amènent également le changement de turbo sous peine d'y revenir quelque temps plus tard. Ce moteur Mercedes est fantastique mais sa fiabilite vers les 200 000 km laisse beaucoup à désirer malgre un entretien méticuleux et une utilisation précautionneuse. La légendaire fiabilité Mercedes...

Merci, pour l'info. Mais ce matin le moteur a retrouvé sa puissance, par contre le voyant est toujours allumé. Le mien n'a que 119000 kms. C'est quand même grave pour un véhicule de cette valeur.