casa47
Le à Propriétaire vérifié
Ce membre est un propriétaire vérifié car il possède, ou a possédé le véhicule, assuré chez Matmut. En savoir plus
Bjr , il y a deux modèles (3 aux US) de pont AR sur GC WH 3.0CRD soit il est ELSD (electronic limited slip différencial) soit classic mais le rapport est le même. Sur le ELSD il y a un solénoid (avec un fil qui arrive au pont ...)qui active le glissement limité contrôlé électroniquement par le FDCM (final drive control module) qui a certainement été mis a jour par le rappel N23 et P73, ce module contrôle également le pont AV et la BA et la BT ... donc l'ensemble de la transmission. Si le solénoid n'existe pas ou n'est pas branché, le FDCM le détecte et met le message d'erreur !!! ou alors c'est l'actuateur de la BT (voir plus haut) essaie de passer en courte tu vas le savoir de suite .