bonjour. quelque soit la cylindré, tu ne retourne pas la chaine. tu prend un risque inutile. si ta chaine viens à péter,plusieurs scénario: elle detruit le carter moteur. elle s'enroule sur la roue, cadin assurer. change ton kit chaine. entretien le correctement avec de la graisse pour chaine tout les 600 ou 700 km. tu essuit la chaine avec un chiffon avant chaque graissage. tu utilise un nettoyant chaine en bombe tout les 3000 km. tu contrôle la tension tout les 2000 km, jamais après avoir rouler ( la chaine est chaude, donc détendu). au bout de 400 km quant ton kit est neuf. regarde sur le net tu à des kit sympas , DID, RKJ.. avec un bon entretien tu ferra plus de 30 000 km.

salut gege ne change pas le sens de la chaine car tu aura plus de difficulté de voir l'attache rapide pour la démonté plus tard en qu'a ou pour le pignon pas de souci (daniel)

se détendra t elle moins ?

Bonsoir, merci pour les tuyaux j'en ai bonne note .Je change uniquement pignon de sortie de boite et la couronne, la chaine n' est pas trop usée . Je change aussi le joint en caoutchouc qui est a l'intérieur de la roue derrière le tambour difficile avait vous une notice . MERCI D'AVENCE GéGé17

Aucune idée sur ce problème. Je fais confiance à mon mécano, car je suis nul en mécanique. Dsl. Cordiales salutations