bonjour. pour ton allumage. il n'y a rien a régler. le rotor est claveté il ne peut bouger sans que l'écrou soit desséré et donc vibration anormal du moteur. contrôle le capteur. tu peut aussi avoir un problème de connectic. un fil qui fait masse par moment. sa peut aussi venir du contact a clés. le précédent propriétaire avait peut pour habitude de coupé le moteur avec la clés, au lieu d'utilisé le coupe moteur. le bouton rouge sur la poignée de droite. sa crée des arc qui nique le contacte. j'ai eu le cas sur une vielle bécane. suit la filerie depuis l'allumage et met de la bombe contacte ou du WD40 à chaque connection. démonte les comodos et nettoie tout ça.. regarde aussi le contacte sur la béquille j'ai eu aussi se blème toujours avec une vielle pétoire. regarde aussi le contacte du neutre. je ne sait pas si il est accessible. après je voit pas. prend ton temps, fait au mieux en restant cool. évite d'avoir un marteau dans les mains, un réservoir sa coûte cher. je parle par expérience.

Bonsoir j ai eu un pote qui a eu un souci sur une Suzuki mais bon Ca pe etre la mm chose . Ca pompe du réservoir donner de L essence que par accoup donc defois la moto tournée très bien et d un coup plus de pêche et tourner mal il a essayer avec le réservoir d une moto identique et la plus de problème du coup il a changer la pompe à essence et depuis plus de problème en espérant cela puisse t aider

Merci pour vos réponses, mais les bougies je les ai regardées, idem les bobines.La batterie est neuve de ce matin, et quand elle démarre (rarement) souvent elle pête au carbu. L'essence à l'air de bien arriver car à certain démarrage elle tourne et prend des tours. Quelqu'un aurait il la partie d'un manuel pour le réglage de l'allumage, je voudrais bien essayer de le contrôler, mais j'ai rien trouvé dans la revue technique.

bonjour, je pense comme franky 2A. regarde tes bougies. brosse les bien et vérifie leur bon fonctionnement. sa peut aussi venir d'un mauvais carburants, font de cuve, saloperie dans l'essence. j'ai eu le cas. elle ratatouillé au ralenti. j'ai mis deux plein avec du carburant d'un grand pétrolier qui commence par T. sa tourné mieux mais il y avait encore une chic. alors tout en roulant j'ai embrayer et j'ai fait sonné le moteur. nickel. depuis quand je met du carburant de grande surface, je rajoute un additif. un traitement carburant qui lubrifie. il est dans le carburant grand pétrolier, mais pas dans celui des grande surface. donc je rajoute. à ce sujet met toujours du 98. pas de 95 et encore moins du E10. en cas de doute vidange ton réservoir avec une pompe. sa peut aussi venir de la soupape d'aspiration d'air. c'est une soupape anti refoulement qui envoie de l'air à l'orifice d'échappement. voir page 117 et 118 du manuel de l'utilisateur. j'espère pour toi que ce n'est pas ça, sinon garage.

Bonjour avez vous penser à regarder les bougies ?