Bonjour à tous,

Je rencontre un problème de démarrage sur une ER6n de 2009 avec un claquement important côté carter d'allumage lors de l'action du démarreur.

Pensant à un souci de rotor / roue libre, j'ai procédé au démontage et au remplacement par un ensemble complet provenant d'une autre ER6n (même génération), comprenant :

rotor

roue libre

rondelle

Montage effectué avec nettoyage des portées (nettoyant frein) et serrage au couple constructeur.

Cependant, après remontage, la roue libre présente un jeu anormal une fois le rotor serré elle semble ne pas venir correctement en appui / en butée.

Sur mon modèle est qu'il y a une clavette ? montage conique sur vilebrequin. Présence d'huile sur le cône du vilebrequin après démontage

Comportement actuel, disparition du claquement au premier essai mais réapparition du bruit dès sollicitation à l'accélération pendant le démarrage, j'ai l'impression que la roue libre n'accroche pas correctement et se désengage.

Une roue libre peut-elle présenter du jeu une fois serrée, ou doit-elle être totalement plaquée ?

Possible incompatibilité entre rotor version ABS et non ABS, un léger film d'huile sur le cône peut-il suffire à provoquer un glissement dans ce montage

Merci d'avance pour vos conseils ??

Yohann