Moi je possède un kia Niro hybride rechargeable 30000km en 2 ans

Nous faisons 50km jour en tout et pour tout J'ai mis 230€ d'essence car deux fois j' ai fait un trajet de 800km

Sur route sur les long trajets je suis a 5,5l au100

Bonjour ça fait 4 ans que je possède un kia eniro et je suis satisfait de ce modèle l'électrique qui a 75 000 kms aujourd'hui je fais de la ville et des déplacements vers aéroports où gare TGV distants de 200 ou 300kms ce qui me pose aucun problème il suffit de s'organiser en conséquence et je n'ai à ce jour aucun problème mécanique

C'est très difficile de dire ce qui est le plus économique, car ça dépend de l'utilisation qu'on a du véhicule et il faut donc étudier chaque cas personnel en faisant l'étude avec les prix d'achat, d'entretien obligatoire, et évidement de consommation, suivant les km et le type de km (pendulaire, petits deplacements, grands voyages...).

Pour la fiabilité les NIRO sont garanties 7 ans, ce qui doit être la seule marque actuellement, donc au niveau fiabilité il n'y a pas de problèmes ni avec les hybrides,ni les électriques (avec toujours un risque d'un piece deffectueuse evidemment). Moi qui ai un NIRO full hybride non rechargeable, j'en suis très content, car très économique (moins de 5l/100 et même 5,2l sur autoroutes allemandes généralement non limitees), et je n'ai eu aucun problème mécanique. Seul l'entretien annuel (ou tous les 15000 km) chez Kia est assez cher,mais obligatoire si on veut conserver la garantie. Sur les grands déplacements de 600 a 1000 km que je fait une électrique serait évidement beaucoup plus contraignante avec des recharges multiples et le temps perdu, alors que refaire un plein prend très peu de temps.

Clairement une électrique est plus économique en entretien, plus de moteur thermique, embrayage, poulies etc...je roule depuis 4 ans en e-Niro ce véhicule est incroyable, consomme très peu, est vaste bref je cherche des défauts...et je n'en trouve pas. Encore 3 ans de garantie et j'avoue que son futur propriétaire aura une voiture sans souci lorsque je la mettrai en vente.

Bonjour

Tout dépend de l'utilisation (nombre de km annuel, type de routes le plus emprunté, trajets travail / loisirs...).

L'avantage de l'hybride rechargeable c'est de pouvoir conserver une plus grande autonomie qu'une élèctrique et de ne pas être dépendant des bornes élèctriques. Sur des trajets de 60km les économies sont importantes car on peut fonctionner à quasi 100éélèctrique (0,6litres/100). L'entretien, seulement tous les 15000km sur mon modèle, est plus onéreux qu'une 100éélèctrique.

L hybride non rechargeable c est très bien, , ça supprime le problème du temps de charge qui peut être long et ça permet de tres bonne économie , d' autant plus si comme moi vous optez pour l hybride avec moteur Éthanol .

Moi je suis passé d' une Kia e niro a un Ford Kuga E85 hybride FHEV et c est extrêmement économique car l E85 est a 0,849 euro chez total .et je consomme 6,3 litres aux 100 km.

J espère que mon avis vous aidera , bonne journée !

Mon hybride me convient très bien! Économique oui mais si plus de 15000km par ans inutile d'acheter sa tou comme l'électrique! Et les pb mécanique peut importe le type de de vehicule sa peu arriver n'importe ou, quant

J'ai le niro hybride depuis 3 ans. 40000km jamais de problème. Je respecte les limitations de vitesse sur autoroute je roule a 120 maxi. Avec un plein je fais plus de 900 km. C'est un véhicule qui me convient parfaitement. C'est pas fait pour faire de la course, mais on peut doibler facilement en cas de besoin.

Bonjour.

Après 2 véhicules 100 %C3 électrique, je suis revenu à une hybride rechargeable.... dans le doute. Environ 1 an plus tard et après la première révision avec ce véhicule PHEV, j'ai décidé de revenir au 100 %C3 électrique, donc aujourd'hui ma 3ème voiture électrique.. En effet je me suis aperçu que j'étais entré dans un système qui additionnait les inconvénients de 2 mondes : prix élevé de la révision, carburant dont les prix font le yoyo, agrément de conduite pas aussi sympa que 100 %C3 électrique (vibrations, bruit, échappement, couple moteur inférieur, ...) et plaisir de rouler en baisse. Quand à l'électrique, il faut juste trouver un véhicule qui réponde à votre besoin sur le "couple autonomie / temps de recharge". L'expérience étant intransmissible, faites comme vous voulez, mais cela risque d'être une dépense pour rien car tôt ou tard, vous reviendrez au plaisir du 100 %C3 électrique.

Bonjour,

ça dépend de votre usage, hybride c'est intéressant si vous roulez en ville ou dans des embouteillage si par contre vous habitez à la campagne sur des route qui circule bien ce ne sera pas intéressant car la partie électrique ne sera assez sollicité.

Pour l'entretien pour une hybride c'est comme une essence normale, l'entretien d'une tout électrique est 2x moins cher en moyenne mais comme la voiture coutent quelques milliers d'euros plus cher et qu'aujourd'hui on ne sait pas où on va en terme de pérennité de batterie dans le temps (qui en occasion coutent plus cher à remplacer que la valeur des voitures) ça se calcul

Et très satisfaits

Bonjour j'ai une toute electriq ue désolé

Bonjour

l'hybride est une fausse solution. 2 moteurs, poids de la batterie faisant consommer plus en essence. Impact carbone toujours présent.

Je roule au 100 E Electrique depuis 2021 et je suis à mon 2 eme véhicule. 0 problème. Stations très nombreuses et rapides en charge. J'ai une station de charge à domicile avec 16 panneaux 6 kw. Donc économique et impact environnemental faible.

autonomie de mon véhicule 500 km l'été et 450 au plus froid de l'hiver.

le seul avantage de l'hybride est la suppression de la tvs pour les sociétés. L'environnement n'y retrouve

pas son compte.

bonne réflexion.

Bonjour,

Pour ma part, je ne fais que de la ville et peux recharger chez moi en tarif heures creuses. En trois ans, je n'ai fait que ' fois le plein, et le coût d'électricité est peu important. Donc coût très très intéressant dans l'ensemble ,mais si vous faites aussi de la route, ça ne va plus de tout car il n'y a que 54 Kms d'autonomie en électricité.

Bonjour , je possède les deux niro electrique et xceed hybride rechargeable ,

Content des 2 , 450 km l'été avec le niro , j'ai eu les 2 version et la dernière est encore plus efficiente , super confort .

Avec l'hybride rechargeable je fais environ 45 km en tout electrique, suffisant pour tous les jours . Le moteur est agréable et suffisamment puissant sans être sportif mais en hybride sur autoroute je fais 6 litre batterie vide .j'ai été surpris du couple de la version hybride rechargeable en sortant mon bateau de l'eau , en electrique sans thermique j'ai sorti mon bateau de avec une mise à l'eau dont la pente était à 10 pour cent ...Et pourtant le moteur électrique ne fait que 60cv

Inconvénients de l'hybride , il faut recharger souvent , mais avec une borne a domicile pas de problème, La charge sur autoroute est à proscrire car trop lente 3.3 kw . Bref choix difficile j'ai du mal à departager les 2...

Bonjours mon niro hybride a 7ans à mi août

Jamais au garage en dehors des révisions

Pour moi c est top

Entre 5.5 et 6.l au 100 elle échange en roulant donc pas de branchement

Je ne passerais pas à l électrique complètement car pas assez d autonomie

En fonction de la circulation, des bouchons, en ville en fonction de la vitesse elle passe en électrique seule rien à faire

J espère avoir répondu à ton attente

Cordialement