Bonjour. perso ça fait 4 mois qe je l'ai. Ça faisait 10ans qe.je roulais sur des R1. Bon deja, le look, les finitions, les materiaux, c top par rapport au japonaises. Ensuite, le cadre, le freinage, terrible! C leger, agile, hyper reactif! Un vrai pilote doit s'eclater avec ce truc . le moteur, la mienne est full, c le point le plu compliké a comprendre ap 10ans de 4 en ligne... A l"atak c nikel, ms en ville fo jouer avec l'embrayage tout le tp, c chiant...parck en premiere c trop nerveux et en 2, ça broute...c galére... Ha, et la boite, fo acheter d botter d motocross pour passer les vitesses lol Ms en bref, jai pa encor tout compris a cet engin, ms jador monter dessus, et jme dir qe. Qd je maitriserai ce truc, je vais tous les pourir!!! voila en gros...si ta d'otr qestions auxqel je pt repondre, ce sera sans problm! Ha, et ça bouff de l'huile, c normal ms fo verifier svt, et du pneu! Bye.

Ok. J'avais essayé, avec meme taille meme poid pourtant...et cétè la cata :-( Je continuer a jouer au apprentis regleur... Merci qd meme et bonne route!

J'ai mis la configuration sport du bouquin Ktm et la moto a de bonne réaction (sur route).elle tape un peu sur le bosselè mais ne perd jamais la motricité.je fait 1m83 et 85kilos et j'ai mis la position haute de la boucle arrière et cale pied .un peu moins confortable mais ça me convient.les réglages d'origine Ktm me paraisse bien.je préfère pas trop y toucher..voilou.

...par contre je galére un peu pour regler les suspensions :-( (c bien toutes ces possibilités d reglage, ms faut etr un pro pour y toucher! ) alr si defois ta reussi a trouver un bon reglage...ben je ss preneur! J'ai les suspensions d"origine et le pilote pèse 85kg... Ben au cas ou, merci. ;-)

merci de m'avoir repondu ,je suis tout a fait d'accord avec toi ,je kiff cette moto mais des bottes de cross s'imposent pour passer les vitesses correctement ...mdr...la mienne est full aussi ...bonne route et surtout un max de plaisir sur cette autrichienne pleine de caractère ..bye