Bonjour, niveau corosion ,

coté carosserie bien inspecter le sous plancher , les passage de roue avant et arriere et les longerons lateraux

Pour la transmission regardez au niveau des ponts, la boite de transfert et la boite de vitesses si il y a des fuites dhuiles

Pour le moteur lorsque il tourne bien verifier le vase dexpension si il y a pas daparition constante de bulle de gaz ou dhuile a linterieur (joint de culasse)

Si cest un niva ess/gpl et quil na pas été utilisé ni entretenu depuis longtemps, passez voir un specialiste gpl pour quil regarde si tout va bien, ça peut eviter des surprises

Apres pour le reste tout depend de comment il a été utilisé, stoké et entretenu c' est une tres bonne machine, mais bien souvent pas entretenue par leurs anciens proprietaires

Bonjour,

bonne idée, c'est un véhicule vraiment intéressant.

Il faut qu'il soit le plus d'origine possible. Pas de modification, pas de transformation, pas de bidouillage, pas de tout-terrain intensif. Attention à la rouille (la rouille de surface n'est pas grave mais la rouille perforante, si).

Je ne recommande pas le GPL sauf pour un véhicule qui roule régulièrement.

Un garage qui les connaît bien, c'est AMD à Duvy (60).

Bonne recherche

je ne suis pas specialiste , mais j'en ai 1 de 2001. . Inspecte la carrosserie, elle est sujette à rouiller. Refuse si le moteur fait un bruit de crécelle comme 1 que j'avais essayé, qui venant de bord de mer. Depuis 2001 j'ai eu a changer le démarreur, la pompe a essence, et la sécurité autivol (si tu as ; ordi de bord a reprogrammer ). Bon 4x4 !