voir si le ventilateur se declanche a la bonne temperature sinon le joint de culasse est mort

SALUT A TOI, JE DIRAIS DE COMMENCER PAR REGARDER VOIRE CHANGER TON CALHORSTAT APRES REGARDE L ETAT DE TON LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT ET AUSSI REGARDER LA POMPE A EAU SI ELLE TOURNE LIBREMENT A LA MAIN ET MÊME LE DÉMONTER POUR REGARDER L ETAT DES AILETTES A L’INTÉRIEUR ENSUITE POURQUOI PAS TOUT VIDANGER LE CIRCUIT AVEC UN PRODUIT ET UN JET D'EAU ET ENSUITE LE VENTILO SI IL REMPLIT BIEN SA FONCTION, FAUT ÉLIMINER LES DÉFAUTS UN PAR UN ET CA DEVRAIT LE FAIRE, C EST SIMPLE LA DESSUS, TIENS MOI AU COURANT A+...

Bonjour, le calorstat ainsi que les durites sont neuves,donc il me reste la pompe à eau. Merci à toi et à bientôt.

De Biassus Il faut regarder le calorstat et la pompe a eau, je pense que sur ce modele le ventilo doit tourner en permanance par la courroie, si le radiateur et les durites sont en bon etat c'est la qu'il faut chercher, bon courage et a plus.