merci à vous tous pour votre aide,en fait, dans mon cas (niva 1.7 da) c'est un peu plus compliqué.il faut d'abord s'occuper de la couroie de la da ,puis celle de l'alternateur ensuite,sans oublier de désolidarisé le capteur sur la poulie du vilbrequin.le tout coincé entre le radiateur et le moteur...vu que c'est un model 2010,sans doute que qques variations sont apparus au fil du temps ...cdl..;)
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