Bonjour, Cela risque d'être plus grave que la pompe à mazout. Quel est l'entretien qui a été fait dessus ? J'ai eu un cas similaire sur un TD5 : filtre à gasoil changé, injecteurs changés et aucun résulat notoire. Vous devriez aller voir un concessionnaire Land-Rover pour savoir quelle pourrait être la cause. Si l'on vous parle de fuite sur le calculateur d'injection, alors c'est un coup de 1000 €... Bon courage et j'espère que c'est plus simple que ce que j'ai subit JL

Vérifier la vanne EGR,avant vérifier la sonde de cette même vanne , quelquefois le petit œil qui la gère s'encrasse et l'empêche de bien fonctionner

Diagnostique pompe à gasoil : vous devez l'entendre tourner en mettant le contact, si elle ne tourne pas, vérifier les relais (en mettant les doigts dessus, on sent si ça claque lorsque vous mettez le contact) Vérifier si le turbo se déclenche Vérifier si une durite d'air n'est pas percée (en particulier la grosse du côté avant droit) cela peut faire diminuer considérablement la puissance. Sinon il faut tester la vanne EGR et le boitier électronique.

Contrôlez le relais (jaune) de la pompe à gas oil, il se trouve sous le siège passager avant.